Die dritte Generation des Seat Ibiza (Typ 6L) basiert auf der PQ24-Plattform des Volkswagen Konzerns, die auch vom VW Polo IV (9N) und Skoda Fabia I genutzt wird. Von Walter de Silva entworfen, nimmt er eine dynamische und sportliche Position ein und verkörpert den Markenslogan „Auto Emoción“. Im Jahr 2006 überarbeitet (überarbeitete Stoßfänger, hochwertigere Innenraumkunststoffe), zeichnete er sich besonders durch seine Pumpe-Düse-Dieselmotoren (TDI) aus, die für die damalige Zeit ein beeindruckendes Verhältnis von Leistung zu Verbrauch boten, gipfelnd in der einzigartigen Cupra TDI-Version mit 160 PS. Heute ist es ein in die Jahre gekommenes Modell, dessen Dieselaggregate bei guter Wartung jedoch beeindruckende Kilometerleistungen aufweisen.
Der Seat Ibiza 6L ist ein Kleinwagen aus der Ära des 'TDI-Königs'. Wenn Sie einen Diesel suchen, meiden Sie den zu rauen 1.4 TDI und entscheiden Sie sich für einen 1.9 TDI mit 100 PS für Vielseitigkeit oder einen 130 PS für Fahrspaß. Achtung: Diese Autos sind heute zwischen 15 und 20 Jahre alt und weisen oft astronomische Kilometerleistungen auf. Der Kauf ist nur empfehlenswert, wenn die Wartungshistorie lückenlos ist (insbesondere die Öl-Norm 505.01 und der Zahnriemenwechsel). Planen Sie ein Budget für alternde Peripheriegeräte (Silentblöcke, Fensterheber, Schlösser) ein. Die 1.8T Benziner-Versionen (FR/Cupra) sind hervorragende Youngtimer im Entstehen.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 000 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.