Von Walter de Silva entworfen, markierte die dritte Generation des Seat Ibiza (Typ 6L) einen Wendepunkt für die spanische Marke, indem sie ihre dynamische und sportliche Positionierung innerhalb des Volkswagen Konzerns festigte. Basierend auf der PQ24-Plattform (die mit dem VW Polo 9N und dem Skoda Fabia 6Y geteilt wird), zeichnet sie sich durch ein schärferes Fahrwerk als ihre Cousins aus, auf Kosten des Federungskomforts. Sie erhielt 2006 ein leichtes Facelift (neu gestaltete Stoßfänger, verbesserte Innenraumkunststoffe). Heute ist sie eine sehr beliebte Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt für Fahranfänger oder Liebhaber von 'Youngtimern' (insbesondere die FR- und Cupra-Versionen), die ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, obwohl ihr Alter eine erhöhte Wachsamkeit bei Wartu
Der Seat Ibiza 6L ist ein ausgezeichneter Einstieg in die Welt der dynamischen Kleinwagen, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Die 1.9 TDI-Versionen (100 und 130 PS) und der 1.4 16v (75/85 PS) stellen die besten Kompromisse für den täglichen Gebrauch dar. Die FR- und Cupra-Versionen sind echte zukünftige Sammlerstücke, die heute seltene, rohe Fahrgefühle bieten. Das Alter des Modells erfordert jedoch eine strenge Inspektion: Meiden Sie vernachlässigte, übermäßig 'getunte' oder wartungslose Exemplare. Kleine elektrische Probleme und Silentblock-Probleme sind unvermeidlich, aber kostengünstig zu reparieren, wenn man etwas handwerklich begabt ist.