Seat Arona I Facelift (KJ7) Der Seat Arona erhielt Mitte 2021 ein umfassendes Facelift. Während das Äußere nur dezent überarbeitet wurde (neue Schürzen, LED-Scheinwerfer serienmäßig, veränderte Nebelscheinwerfer), gab es im Innenraum einen massiven Qualitätssprung mit einem neuen Soft-Touch-Armaturenbrett und einem freistehenden Infotainment-Display (MIB3). WICHTIGER HINWEIS ZUR DIESEL-MOTORISIERUNG: Sie haben spezifisch nach einem Dieselmotor gefragt. Als unabhängiger Experte muss ich darauf hinweisen, dass Seat den 1.6 TDI Dieselmotor bereits Ende 2020 (vor dem Facelift) komplett aus dem Programm genommen hat. Grund dafür waren sinkende Nachfrage im B-SUV-Segment und strenge Abgasnormen. Das hier behandelte Facelift-Modell (2021–2025) ist ausschließlich mit Benzin- (TSI) und Erdgasmotore
Der Seat Arona Facelift (2021–2025) ist ein hervorragend ausgereifter Kompakt-SUV. Die Entscheidung von Seat, den Dieselmotor (1.6 TDI) zu streichen, war angesichts des Markttrends logisch, zwingt Diesel-Fans jedoch dazu, sich bei der Konkurrenz (z.B. Peugeot 2008 1.5 BlueHDi) umzusehen oder einen gebrauchten Arona vor Baujahr 2020 zu kaufen. Für 95% der Käufer ist der 1.0 TSI mit 110 PS die beste Wahl: Er ist kräftig genug, sehr sparsam und mechanisch äußerst unauffällig. Wer viel im Stau steht, sollte das DSG-Getriebe vor dem Kauf genau auf Ruckeln prüfen, da die Trockenkupplung (DQ200) die einzige echte mechanische Schwachstelle im Antriebsstrang darstellt. Das größte Ärgernis im Alltag ist oft die fehleranfällige Software des MIB3-Infotainmentsystems – hier ist auf lückenlose Updates zu achten.