Der Seat Arona I (KJ) erhielt 2021 ein umfassendes Mid-Life-Facelift. Während sich das Äußere subtil weiterentwickelte (neuer Kühlergrill, neu positionierte runde Nebelscheinwerfer, handschriftlicher Schriftzug auf der Heckklappe), fand die Revolution im Innenraum statt. Vorbei sind die allgegenwärtigen Hartplastikteile der Phase 1: Das Armaturenbrett verfügt nun über geschäumte Materialien, neue beleuchtete Lüftungsdüsen und einen schwebenden Infotainment-Bildschirm (MIB3-System). Basierend auf der exzellenten MQB-A0-Plattform des Volkswagen Konzerns behält der Arona sein dynamisches Fahrverhalten, sein großzügiges Platzangebot für das Segment und sein 400-Liter-Kofferraumvolumen bei. Er verzichtet auf Diesel- und Hybridantriebe und konzentriert sich auf bewährte TSI-Benzinmotoren. Es ist
Der überarbeitete Seat Arona (2021+) behebt den Hauptmangel seiner ersten Version: eine zu einfache Innenausstattung. Er ist nun hochwertiger und technologischer geworden und behält seine exzellenten dynamischen Qualitäten und sein Raumangebot bei. In puncto Zuverlässigkeit sind die TSI-Motoren heute von ihren Kinderkrankheiten befreit und erweisen sich als sehr robust. Der einzige wirkliche Schwachpunkt betrifft die Bordelektronik (kapriziöses MIB3-System) und das DSG7-Getriebe, das, obwohl verbessert, in der Stadt Sanftheit erfordert. Es ist ein sehr empfehlenswerter Kauf, insbesondere in der Version 1.0 TSI 110 PS 6-Gang-Schaltgetriebe, die den besten Kompromiss aus Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit bietet.