Der Seat Alhambra der zweiten Generation (Typ 7N), 2010 eingeführt, ist der technische Zwilling des Volkswagen Sharan II. Er reiht sich in die Riege der großen Familienvans ein und bietet beispielhaftes Platzangebot und Modularität, insbesondere mit seinen Schiebetüren (manuell oder elektrisch) und der Möglichkeit, bis zu sieben Passagiere zu befördern. Als etwas dynamischere und erschwinglichere Alternative zu seinem VW-Cousin positioniert, erhielt der Alhambra 7N 2015 ein Facelift, das kleinere ästhetische Änderungen, neue, effizientere Motorisierungen (insbesondere die Einführung des EA211 für den 1.4 TSI und Euro 6 TDI) und technologische Verbesserungen mit sich brachte. Seine allgemeine Zuverlässigkeit ist gut, aber bestimmte Motoren und das DSG-Getriebe können spezifische Schwachstel
Der Seat Alhambra II ist ein ausgezeichneter Familienvan, der erstklassigen Raum und Modularität bietet. Sein Fahrverhalten ist sicher und sein Komfort bemerkenswert. Die Wahl der Motorisierung ist jedoch entscheidend für die langfristige Zuverlässigkeit. Die 1.4 TSI EA111 (vor 2015) und die 2.0 TSI EA888 Gen 1/2 (vor 2015) sind aufgrund von Problemen mit der Steuerkette und dem Ölverbrauch mit Vorsicht zu betrachten. Wenn Sie sich für diese Versionen entscheiden, sind eine einwandfreie Wartungshistorie und der Nachweis von Korrekturen (Kettenwechsel) unerlässlich. Die facelifteten Versionen ab 2015 mit den Motoren 1.4 TSI EA211 und 2.0 TSI EA888 Gen 3 sind deutlich zuverlässiger und empfehlenswerter. Für Vielfahrer bleiben die 2.0 TDI eine relevante Wahl, vorausgesetzt, man achtet auf das Zweimassenschwungrad, das AGR und den DPF und bevorzugt Langstreckenfahrten. Das DSG7-Getriebe (DQ200) der ersten Jahre ist ebenfalls ein potenzieller Schwachpunkt. Zusammenfassend ist der Alhambra ein kluger Kauf für große Familien, aber bevorzugen Sie neuere Modelle oder solche mit einer lückenlosen Wartungshistorie, insbesondere bei den Benzinmotorisierungen.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.