Der Saab 9-3 der ersten Generation (YS3D) ist eine tiefgreifende Weiterentwicklung des Saab 900 NG (New Generation). Basierend auf der GM2900-Plattform (die er sich mit dem Opel Vectra teilt), profitiert er von mehr als 1.000 Änderungen gegenüber seinem Vorgänger, die darauf abzielen, das Fahrverhalten, den Komfort und die Sicherheit zu verbessern. Es ist das erste Modell der Marke, das einen Dieselmotor einführt, den 2.2 TiD von Opel, um der wachsenden Nachfrage auf dem europäischen Markt gerecht zu werden. Obwohl er mit einem unbestreitbaren Charme, einer aeronautischen Ergonomie (Night Panel-Funktion) und einer erstklassigen passiven Sicherheit ausgestattet ist, ist seine Zuverlässigkeit durchwachsen. Die Statistiken von ADAC und TÜV stufen ihn unterdurchschnittlich ein und weisen auf e
Der Saab 9-3 der ersten Generation ist ein liebenswertes Auto mit einer starken Persönlichkeit und unbestreitbarer Praktikabilität. Seine Zuverlässigkeitsbilanz wird jedoch durch große Konstruktionsfehler getrübt. Wenn Sie den 2.2 TiD ins Auge fassen, seien Sie äußerst wachsam: Obwohl der Motorblock selbst robust ist, können die Anbauteile (Bosch VP44-Pumpe, EGR-Ventil, Kettenspanner) den Kauf in ein finanzielles Fass ohne Boden verwandeln. Ein Dieselmodell ist nur empfehlenswert, wenn die Einspritzpumpe bereits kürzlich ausgetauscht wurde und die Wartung dokumentiert ist. Bei den Benzinversionen sollten Sie die viel solideren Modelle von 1998-1999 (B204-Motoren) bevorzugen und die Modelle von 2000-2002 (B205/B235) ohne formellen Nachweis der Reinigung des Ölsiebs und der Aktualisierung der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) meiden.