Rivian R1S I (2022 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 7.5/10

Der Rivian R1S der ersten Generation ist ein großer elektrischer Luxus-SUV (bis zu 7 Sitzplätze), der auf derselben „Skateboard“-Plattform wie der R1T Pickup basiert. Entwickelt, um außergewöhnliche Offroad-Fähigkeiten zu bieten und gleichzeitig ein hohes Fahrniveau auf der Straße zu erhalten, positioniert er sich als direkter Konkurrent des Tesla Model X, mit einem deutlich stärker auf „Abenteuer“ ausgerichteten Ansatz und einem überlegenen Innenraum. Obwohl die ersten Einheiten (2022-2023) unter typischen Kinderkrankheiten eines neuen Herstellers litten (Karosserieanpassungen, Softwarefehler), zeigen die Zuverlässigkeitsdaten eine deutliche Verbesserung der Fertigungsqualität bei den Modellen 2024-2025. Die Elektromotoren erweisen sich als sehr robust und das Fahrzeug profitiert von kont

✅ Stärken

Gigantisches Interieur (7 echte Sitzplätze) und sehr geräumiger Kofferraum vorne (Frunk)
Außergewöhnliche Offroad-Fähigkeiten (einstellbare Luftfederung)
Extrem robuste und leistungsstarke Elektromotoren
Häufige, nützliche und das Fahrzeug tatsächlich verbessernde Software-Updates (OTA)
Beruhigende Batteriegarantie: 8 Jahre / 175.000 km
Integrierte Kompatibilität mit dem NACS-Netzwerk (Tesla) ab 2025

⚠️ Schwächen

Uneinheitliche Verarbeitungsqualität bei den Modellen 2022-2023 (Klappergeräusche, Karosseriespaltmaße)
Hoher Stromverbrauch aufgrund der Aerodynamik und des massiven Gewichts
Netzwerk physischer Servicezentren (Service Centers) noch im Aufbau
Extrem hohe Karosseriereparaturkosten im Falle einer Kollision
Gesamtzverlässigkeit unter dem Durchschnitt laut J.D. Power (IQS 2023) und Consumer Reports, hauptsächlich aufgrund von Kinderkrankheiten

🎯 Fazit

Der Rivian R1S ist ein Familien-Elektro-SUV mit außergewöhnlichen Fähigkeiten, der den Platz eines großen Vans mit den Fähigkeiten eines echten Geländewagens kombiniert. Die Elektromotoren und die Batterie (8 Jahre / 175.000 km Garantie) sind zuverlässig. Da die Marke jedoch jung ist, hatten die Modelle 2022 und 2023 mit zahlreichen Rückrufen zu kämpfen (Montage, Befestigungen, Softwarefehler). Die Modelle 2024 und 2025 weisen eine deutlich höhere Qualität auf und die Einführung des NACS-Anschlusses im Jahr 2025 ist ein großer Vorteil. Ein Gebrauchtwagenkauf eines Modells von 2022-2023 erfordert eine sorgfältige Überprüfung der Rückrufhistorie und des Reifenverschleißes.

Häufige Probleme

Défaillance ou décharge rapide de la batterie 12V auxiliaire Mittel

🔧 10 000 – 40 000 km

💶 200 – 500 € (hors garantie)

Vérifier les rappels et mises à jour logicielles pour optimiser la gestion de charge.

Dysfonctionnements logiciels (infodivertissement, ADAS, gestion de charge) Niedrig

🔧 Dès l'achat – 50 000 km

💶 Souvent résolu par mises à jour OTA ou sous garantie

S'assurer que le véhicule a les dernières mises à jour logicielles installées.

Problèmes avec le système de suspension pneumatique (compresseur, capteurs) Mittel

🔧 30 000 – 70 000 km

💶 1 500 – 4 000 €

Tester les différentes hauteurs de suspension et écouter les bruits anormaux.

Anomalies du système de charge (lenteur, interruption, port de charge) Mittel

🔧 15 000 – 50 000 km

💶 500 – 2 500 €

Tester la charge sur différentes bornes (AC et DC) avant l'achat.

Geschätzte Wartungskosten

Bremsen komplett	400 – 800 €
Geschätztes Jahresbudget	500 – 1 000 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.