Der Renault Zoe Phase 2 (intern BFM) ist ein umfassendes Facelift der ersten Generation und markiert einen großen Sprung in Sachen Qualität und Technologie. Eingeführt im Jahr 2019, brachte diese Version einen völlig neu gestalteten Innenraum mit hochwertigeren Materialien, das neue Infotainment-System 'Easy Link' und vor allem eine größere Batterie (Z.E. 50 mit 52 kWh nutzbarer Kapazität). Eine der wichtigsten Neuerungen war die Einführung der CCS-Schnellladefunktion (Gleichstrom, bis zu 50 kW), die allerdings oft nur optional erhältlich war. Der Zoe Phase 2 ist ein reines Elektrofahrzeug (BEV) und war jahrelang das meistverkaufte Elektroauto in Europa. Trotz seines Alters (die Plattform stammt ursprünglich aus 2012) blieb er dank seiner serienmäßigen 22-kW-AC-Ladefähigkeit (Chamäleon-Lad
Der Renault Zoe Phase 2 ist ein hervorragender Einstieg in die Elektromobilität, besonders als Gebrauchtwagen. Seine größte Stärke ist der 22-kW-AC-Lader, der das Laden an städtischen Säulen extrem beschleunigt – ein Feature, das selbst teure Premium-EVs oft nicht bieten. Die R135-Version mit der 52-kWh-Batterie und der (optionalen) CCS-Ladedose ist die beste Wahl für maximale Flexibilität. Käufer sollten jedoch unbedingt darauf achten, ob die Batterie gemietet oder gekauft ist, und den Gesundheitszustand (SOH) der Batterie auslesen lassen. Wer häufig lange Autobahnstrecken fährt, wird sich an der langsamen 50-kW-DC-Ladeleistung stören; für Pendler und den urbanen Raum ist der Zoe jedoch eine absolute Empfehlung.