Die Renault Zoe Phase 2 (oft als ZE 50 bezeichnet) stellt eine bedeutende Weiterentwicklung des elektrischen Stadtflitzers mit dem Rhombus dar. Obwohl sie die Plattform und das allgemeine Erscheinungsbild der Phase 1 (erschienen 2012) beibehält, korrigiert sie deren Hauptmängel: Der Innenraum ist mit deutlich hochwertigeren Materialien (aus dem Clio V übernommen) verwandelt, die Geräuschdämmung ist verbessert, und vor allem verfügt sie über eine neue 52-kWh-Batterie, die eine WLTP-Reichweite von bis zu 395 km bietet. Sie führt auch (optional) das Gleichstrom-Schnellladen (DC 50 kW) über einen Combo-CCS-Anschluss ein, während sie ihren hervorragenden integrierten AC-Lader mit 22 kW (Chamäleon) beibehält. Vorsicht jedoch: Ihr Euro NCAP-Ergebnis fiel 2021 auf 0 Sterne, hauptsächlich aufgrund
Die Renault Zoe Phase 2 ist ein ausgezeichneter gebrauchter Elektro-Kleinwagen, der seine volle technologische Reife erreicht hat. Ihre Kinderkrankheiten (Motoren Q210/R240 der ersten Generationen) gehören der Vergangenheit an. Sie glänzt durch ihre reale Reichweite und ihren in der Stadt unschlagbaren AC-Lader mit 22 kW. Für einen sorgenfreien Kauf ist es jedoch unerlässlich, zwei Dinge zu überprüfen: das Vorhandensein der DC-Schnellladeoption (Combo CCS), wenn Sie Ihre Region verlassen möchten, und die einwandfreie Funktion der Klimaanlage (entscheidend für die Batterie). Das Euro NCAP-Ergebnis von 0 Sternen ist zu relativieren (die Struktur ist immer noch die von 2012, die 5 Sterne erhalten hatte, aber es fehlen moderne aktive Assistenten), sollte aber von Käufern, die Wert auf die neuesten Sicherheitsstandards legen, berücksichtigt werden.