Der Renault Zoe Phase 2 (intern oft als ZE 50 bezeichnet) ist ein umfassendes Facelift der ersten Generation des elektrischen Bestsellers von Renault. Er wurde 2019 eingeführt und brachte signifikante Verbesserungen mit sich: eine deutlich hochwertigere Innenausstattung mit Soft-Touch-Materialien, das neue Easy-Link-Infotainmentsystem, eine größere 52-kWh-Batterie (Z.E. 50) für mehr Reichweite (bis zu 395 km WLTP) und stärkere Motoren. Ein wichtiges Novum war die Einführung der CCS-Schnellladefunktion (Gleichstrom), auch wenn diese nur optional und auf 50 kW begrenzt war. Wichtiger Hinweis zur Sicherheit: Im Jahr 2021 erhielt der Zoe Phase 2 beim Euro NCAP-Crashtest 0 Sterne. Dies lag nicht an einer instabilen Karosserie, sondern an der Einsparung des Kopf-Thorax-Airbags (ersetzt durch ein
Der Renault Zoe Phase 2 ist ein hervorragendes Elektroauto für Pendler und den städtischen/vorstädtischen Raum. Sein größter Trumpf ist das 22-kW-AC-Laden, das ihn an städtischen Ladesäulen extrem flexibel macht. Die Motoren (R110 und R135) sind ausgereift und die 52-kWh-Batterie bietet eine sehr alltagstaugliche Reichweite. Kaufempfehlung: Ja, aber mit Einschränkungen. Das katastrophale Euro NCAP-Ergebnis von 2021 ist ein Wermutstropfen für sicherheitsbewusste Käufer. Zudem muss beim Gebrauchtkauf zwingend auf die Funktion der Wärmepumpe, den Zustand des Fahrwerks und die Vertragssituation der Batterie (Miete vs. Kauf) geachtet werden. Ein Modell mit gekauftem Akku und optionalem CCS-Anschluss ist die beste Wahl. Der R135 bietet auf der Landstraße und Autobahn spürbar mehr Reserven.