Die Renault Zoe Phase 1 (interner Codename BFM) ist ein Pionier der erschwinglichen Elektromobilität in Europa. Ende 2012 eingeführt, hat dieser vielseitige Kleinwagen das Elektrofahrzeug (EV) dank seines integrierten „Chamäleon“-Ladegeräts, das schnelles Laden mit Wechselstrom (AC) ermöglicht, demokratisiert. Ursprünglich mit einer 22-kWh-Batterie (reale Reichweite ca. 130-150 km) angeboten, erhielt sie Ende 2016 ein großes Update mit der Einführung der „ZE 40“-Batterie mit 41 kWh, die ihren Aktionsradius (ca. 250-300 reale km) nahezu verdoppelte. Positionierung: Vielseitiger Kleinwagen (Segment B) 100% elektrisch. Gesamtnote der Generation: Historisches und als Gebrauchtwagen sehr relevantes Modell, dessen Kauf jedoch oft durch das auf die meisten Modelle dieser Generation angewandte Bat
Die Renault Zoe Phase 1 ist ein ausgezeichneter Einstieg in die Welt der Elektromobilität, vorausgesetzt, man wählt den Kauf sorgfältig aus. Die Versionen mit der ZE 40 Batterie (R90 oder R110) sind aufgrund ihrer Vielseitigkeit bei weitem die empfehlenswertesten. Die Zuverlässigkeit der ersten Jahre (Q210-Motoren, BCB-Ladegeräte, Getriebe) mahnt jedoch zur Vorsicht. Der Knackpunkt bleibt die administrative Abwicklung der Batteriemiete (DIAC), die viele Käufer abschreckt. Bevorzugen Sie ein Modell nach 2017 mit einer lückenlosen Wartungshistorie, einer neuen 12V-Batterie und einem zertifizierten SOH.