Der Renault Zoe Phase 1 (interner Code BFM) ist ein Pionier der europäischen Elektromobilität und war jahrelang das meistverkaufte Elektroauto in Europa. Er basiert auf einer modifizierten Plattform des Renault Clio IV. Einzigartig ist sein 'Chamäleon-Lader' (Boîtier Caméléon), der Wechselstromladen (AC) mit bis zu 43 kW (bei Q-Motoren) oder 22 kW (bei R-Motoren) ermöglicht. 2016 erhielt der Zoe ein großes Batterie-Update (Z.E. 40 mit 41 kWh nutzbarer Kapazität), was die Reichweite drastisch verbesserte. Zu beachten ist, dass die meisten Fahrzeuge der Phase 1 mit einem Batteriemietvertrag (Renault Bank) verkauft wurden, was beim Gebrauchtkauf administrative Hürden mit sich bringen kann. Insgesamt ein solides Stadtauto, das jedoch in den frühen Baujahren unter Kinderkrankheiten litt.
Der Renault Zoe Phase 1 ist ein hervorragender Einstieg in die Elektromobilität, sofern man sein Fahrprofil kennt. Für die Stadt und das Umland ist er dank des 22-kW-Laders unschlagbar praktisch. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem R90 oder R110 (Z.E. 40) ab Baujahr 2017 mit bereits herausgekaufter Batterie (Kaufbatterie). Frühe Q210-Modelle (22 kWh) sollten aufgrund der anfälligen Ladeelektronik und der geringen Reichweite nur bei extrem günstigen Preisen und nachgewiesenem Tausch des Laders in Betracht gezogen werden. Achten Sie zwingend auf das Fahrwerk und die Wärmepumpe.