Der Renault Twingo II (interner Code CN0) markierte einen deutlichen Wendepunkt für den französischen Hersteller. Er basierte auf der Plattform des Clio II, was ihm im Vergleich zu seinem ikonischen Vorgänger (Twingo I) ein deutlich erwachseneres, sichereres und autobahntauglicheres Fahrverhalten verlieh. Zwar verlor er etwas von dem revolutionären 'Monospace'-Charme der ersten Generation, punktete aber mit einer besseren Verarbeitungsqualität, höheren Sicherheitsstandards und den praktischen, einzeln verschiebbaren Rücksitzen (ausstattungsabhängig). Im Jahr 2011 erhielt das Modell ein umfangreiches Facelift (Phase 2), das die Frontpartie mit markanten, runden Zusatzscheinwerfern wieder deutlich expressiver und freundlicher gestaltete. Der Twingo II ist als solider, kostengünstiger Gebrauc
Der Renault Twingo II ist ein äußerst rationaler und empfehlenswerter Gebrauchtwagen im Kleinstwagen-Segment. Er hat die Kinderkrankheiten früherer Renault-Modelle weitgehend abgelegt. Die beste Wahl für den Alltag ist der 1.2 16V mit 75 PS als Handschalter: Er ist spritzig genug, sehr zuverlässig und günstig im Unterhalt. Vom automatisierten Schaltgetriebe (Quickshift) sowie den Dieselmotoren (es sei denn, es werden extreme Langstrecken gefahren) ist abzuraten. Wer Fahrspaß sucht, findet im Twingo R.S. ein fantastisches, puristisches Sportgerät, muss aber mit höheren Wartungskosten für Fahrwerk und Getriebe rechnen.