Der Renault Twingo II (Codename CN0) markiert einen radikalen Bruch mit der ersten Generation. Vorbei ist das atypische Monocab-Profil, er nimmt eine klassische 3-türige Stadtwagen-Silhouette an und basiert auf der bewährten Plattform des Clio II. Diese technische Wahl verleiht ihm ein deutlich präziseres Fahrverhalten, eine bessere Geräuschdämmung und eine deutlich erhöhte passive Sicherheit. Im Jahr 2007 eingeführt, erfuhr er Ende 2011 ein umfassendes Facelift (Phase 2), das unter der Ägide von Laurens van den Acker die neue visuelle Identität von Renault (verfeinerter Kühlergrill, großes Rhombus, Rückkehr der zusätzlichen runden Scheinwerfer) einführte. In puncto Zuverlässigkeit ist der Twingo II ein ausgezeichneter Schüler. Seine Benzinmotoren, die bereits in früheren Modellen umfassen
Der Renault Twingo II ist eine extrem rationale und sichere Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Auch wenn er das atypische Aussehen seines Vorgängers verloren hat, so hat er doch an Vielseitigkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit gewonnen. Die Wahl des Experten: Meiden Sie Dieselmotoren (ungeeignet für einen Stadtwagen und Quelle kostspieliger Pannen) sowie das automatisierte Quickshift-Getriebe. Bevorzugen Sie eine Version mit 1.2 16v 75 PS mit Schaltgetriebe, idealerweise Phase 2 (nach 2011) für ein moderneres Aussehen und eine leicht überarbeitete Ausstattung. Für Enthusiasten ist der Twingo RS ein fantastischer kleiner GTI, dessen Wert zu steigen beginnt.