Die erste Generation des Renault Twingo (C06) ist eine Ikone des französischen Automobilbaus. Unter der Leitung von Patrick Le Quément entworfen, revolutionierte er das A-Segment (Kleinstwagen) dank seines Monocab-Profils, das ein Rekord-Platzangebot bei einer Länge von nur 3,43 Metern bot. Sein größter Vorteil ist die verschiebbare Rückbank, die es ermöglicht, entweder den Beinraum oder das Kofferraumvolumen zu priorisieren. Wesentliche Entwicklungen: - Phase 1 (1992-1998): Einführung mit dem alten Cléon-Fonte-Motor, orangefarbene Blinker. - Phase 2 (1998-2000): Neue Scheinwerfer mit integrierten Blinkern, lackierte Stoßfänger, serienmäßige Airbags, überarbeitetes Fahrwerk (Stabilisator). - Phase 3 (2000-2004): 14-Zoll-Felgen, Klarglas-Scheinwerfer, neue Türverkleidungen, Einführung des 1
Der Renault Twingo I ist ein äußerst rationaler Kauf für den Stadt- oder Vorstadtgebrauch, vorausgesetzt, man wählt ihn sorgfältig aus. Bevorzugen Sie unbedingt ein Schaltgetriebe, da die Easy- und Quickshift-Systeme kostspielige Fehlerquellen sind. Der 1.2 16V (D4F) Motor mit 75 PS ist der vielseitigste, aber der 1.2 60 PS (D7F) reicht für die Stadt völlig aus. Achten Sie auf das launische Wegfahrsperrensystem: Stellen Sie sicher, dass Sie den 4-stelligen Notfallcode haben. Es ist ein sparsames, liebenswertes Auto, dessen Wert für schöne Exemplare (insbesondere farbige Phase 1 oder Sondermodelle wie Kenzo oder Initiale) zu steigen beginnt.