Der Renault Twingo der ersten Generation (C06) ist eine absolute Ikone des Automobildesigns. Mit seinem revolutionären Monospace-Konzept und der verschiebbaren Rückbank bot er eine beispiellose Raumausnutzung im Kleinstwagen-Segment. Während seiner langen Bauzeit durchlief er vier Hauptphasen (Phase 1: 1992-1998, Phase 2: 1998-2000, Phase 3: 2000-2004, Phase 4: 2004-2007), in denen Sicherheit, Ausstattung und Motorentechnik kontinuierlich verbessert wurden. Heute ist er auf dem Weg zum begehrten Youngtimer. Mechanisch ist der Twingo I sehr robust, leidet im Alter jedoch häufig an Rostproblemen und elektronischen Tücken (insbesondere der Wegfahrsperre).
Der Renault Twingo I ist ein genialer, praktischer und charmanter Kleinstwagen, der sich ideal als günstiges Anfängerauto oder City-Flitzer eignet. Die Motoren sind bei minimaler Pflege fast unzerstörbar. Der Feind des Twingo ist nicht die Mechanik, sondern der Rost (besonders am Vorderachsträger) und die Elektronik (Wegfahrsperre). Modelle ab Phase 3 (ab Herbst 2000) mit dem 60-PS-D7F-Motor und manuellem Schaltgetriebe bieten den besten Kompromiss aus Zuverlässigkeit, Sicherheit (bessere Bremsen, mehr Airbags) und Wirtschaftlichkeit. Finger weg vom automatisierten Quickshift-Getriebe!