Der Renault Talisman (Generation I, Code KFE) wurde 2015 als Nachfolger des Laguna und Latitude eingeführt. Er positioniert sich im D-Segment (Mittelklasse) und war als elegante Limousine sowie als geräumiger Kombi (Grandtour) erhältlich. Ein herausragendes technisches Merkmal ist das optionale Allradlenksystem '4Control', das dem Fahrzeug eine außergewöhnliche Agilität verleiht. Das Modell erhielt 2020 ein Facelift (Phase 2), das wichtige Verbesserungen brachte: Einführung von Matrix-LED-Scheinwerfern, das deutlich stabilere 'Easy Link'-Infotainmentsystem (als Ersatz für das fehleranfällige R-Link 2) und eine überarbeitete Motorenpalette. Hinweis zur Zuverlässigkeit: Die frühen Baujahre (2015–2017) litten unter zahlreichen 'Kinderkrankheiten' (Elektronik, Spaltmaße, EDC-Getriebe). Ab 2018
Der Renault Talisman ist ein hervorragender und oft unterschätzter Reisewagen, der gebraucht extrem viel Auto fürs Geld bietet. Die goldene Regel lautet jedoch: Meiden Sie die Baujahre 2015 bis 2017. Diese frühen Modelle sind von zu vielen Elektronik- und Qualitätsproblemen geplagt. Wenn Sie einen Benziner suchen, ist der 1.3 TCe 160 (ab 2018) die mit Abstand beste Wahl: Er ist laufruhig, sparsam und sehr zuverlässig. Der stärkere 1.8 TCe macht Spaß, ist aber durstig. Wer das Budget hat, sollte direkt zu einem Facelift-Modell ab 2020 greifen: Das neue Easy-Link-System, die Matrix-LED-Scheinwerfer und die ausgemerzten Kinderkrankheiten machen den Talisman dann zu einer echten Premium-Alternative.