Der Renault Talisman (Generation I - KFE), erhältlich als Limousine und Kombi (Estate), hatte die schwierige Aufgabe, sowohl den Laguna III als auch den Latitude zu ersetzen. Im D-Segment positioniert, zeichnet er sich durch ein repräsentatives Design, ein großzügiges Platzangebot und ein durch das Allradlenkungssystem 4Control (je nach Ausstattung) transformiertes Fahrverhalten aus. Obwohl seine Fahreigenschaften unbestreitbar sind, wurde seine Karriere durch chaotische Anfänge in Bezug auf die Elektronikzuverlässigkeit (R-Link 2 Multimediasystem) und Kinderkrankheiten bei bestimmten Motorisierungen (insbesondere dem 1.6 dCi 160) getrübt. Das Facelift von 2020 (Phase 2) behob fast alle dieser Mängel und führte das Easy Link System, Matrix-LED-Scheinwerfer und aktualisierte Motorisierungen
Der Renault Talisman ist ein ausgezeichneter Reisewagen, der unter einem überstürzten Start litt. Wenn Sie einen Diesel suchen, meiden Sie unbedingt den 1.6 dCi 160 der Baujahre 2015-2017. Bevorzugen Sie den sehr sparsamen 1.5 dCi 110 für die Wirtschaftlichkeit oder den exzellenten 2.0 Blue dCi (160 oder 200 PS) für lange Fahrten und mechanische Zuverlässigkeit (trotz des AdBlue-Risikos). Die Phase 2 (ab 2020) ist bei weitem die beste Wahl: Sie korrigiert Verarbeitungsfehler, ersetzt das launische R-Link 2 durch Easy Link und bietet ausgereifte Motorisierungen. Als Gebrauchtwagen macht ihn sein starker Wertverlust zu einer ernstzunehmenden Alternative zu deutschen Modellen, vorausgesetzt, man wählt die richtige Version.