Der Renault Talisman (Generation I, Code KFE) wurde 2015 als Nachfolger des Laguna III und des Latitude eingeführt. Er basiert auf der CMF-CD-Plattform der Renault-Nissan-Allianz und wurde als Limousine sowie als Kombi (Grandtour) angeboten. In Südkorea wurde das Modell nahezu baugleich als Renault Samsung SM6 vermarktet. Der Talisman positioniert sich in der Mittelklasse (D-Segment) und besticht durch sein elegantes Design, hohen Fahrkomfort und das optionale Allradlenksystem 4Control. Ein umfassendes Facelift (Phase 2) erfolgte 2020, welches die Verarbeitungsqualität deutlich verbesserte, das fehleranfällige R-Link 2 durch das modernere Easy-Link-System ersetzte und die Motorenpalette aktualisierte. Gesamtnote: 7.5/10 (stark abhängig vom Baujahr).
Der Renault Talisman ist ein eleganter und komfortabler Reisewagen, der auf dem Gebrauchtwagenmarkt oft zu sehr attraktiven Preisen gehandelt wird. Bei den Dieselmotoren ist Vorsicht geboten: Der 1.6 dCi 160 Bi-Turbo der frühen Baujahre (2015-2018) sollte aufgrund seiner bekannten Mängel (Ölverlust, AGR-Kühler) gemieden werden. Die beste Wahl für Vielfahrer ist der 2.0 Blue dCi (160/200 PS) ab 2019, der mechanisch extrem robust ist, auch wenn man das AdBlue-System im Auge behalten muss. Wer maximale Zuverlässigkeit sucht und auf Leistung verzichten kann, greift zum bewährten 1.5 dCi. Generell gilt: Modelle ab dem Facelift 2020 (Phase 2) sind qualitativ deutlich ausgereifter (Easy-Link statt R-Link 2, bessere Verarbeitung) und absolut empfehlenswert.