Der Renault Talisman (interner Code KFE) wurde 2015 als Nachfolger des Laguna III und des Latitude eingeführt. Er positioniert sich im D-Segment (Mittelklasse) und wurde als Limousine sowie als Kombi ('Grandtour') angeboten. Basierend auf der CMF-CD-Plattform der Renault-Nissan-Allianz, zeichnet sich der Talisman durch sein elegantes Design, ein großzügiges Platzangebot und das innovative Allradlenksystem '4Control' aus. Ein Facelift (Phase 2) erfolgte im Jahr 2020, welches vor allem die Infotainment-Systeme (Einführung von Easy Link als Ersatz für das fehleranfällige R-Link 2), die Materialqualität im Innenraum und die Motorenpalette (Umstellung auf Euro 6d-Temp/Euro 6d) verbesserte. Während der Fahrkomfort und das Design gelobt werden, litten frühe Modelle (2015-2018) unter erheblichen E
Das Urteil für den Renault Talisman hängt stark vom Baujahr ab. Modelle der Jahre 2015 bis 2017 sind zwar verlockend günstig, bergen aber ein hohes Risiko für Elektronik-Frust (R-Link 2) und Getriebeprobleme. Ab Baujahr 2018 wurde die Qualität deutlich besser. Das Facelift ab 2020 (mit Easy Link System) ist absolut empfehlenswert und ein echter Geheimtipp für Langstreckenfahrer. Bei den Motoren sind der 1.3 TCe (Benzin) und der 1.5 dCi sowie 2.0 Blue dCi (Diesel) die sichersten Bänke. Den 1.6 dCi 160 Bi-Turbo sollte man aufgrund seiner Fehleranfälligkeit eher meiden.