Der Renault Scenic IV (J95) und seine Langversion Grand Scenic (R95) markierten einen radikalen Bruch mit dem traditionellen Van-Design ihrer Vorgänger. Mit einer von Crossovern inspirierten Silhouette, einer zweifarbigen Lackierung und serienmäßigen 20-Zoll-Rädern (195/55 R20) über alle Ausstattungslinien hinweg, versuchte Renault, das Segment neu zu erfinden. Basierend auf der CMF-C/D-Plattform bietet er ein gutes Fahrverhalten, opfert jedoch etwas von der modularen Innenraumflexibilität des Scenic III (z. B. keine einzeln ausbaubaren Rücksitze mehr, stattdessen eine asymmetrisch geteilte Rückbank mit 'One-Touch'-Klappfunktion). Fokus auf Dieselmotoren: Da der Scenic IV oft als Familien- und Langstreckenfahrzeug genutzt wird, spielen die dCi-Motoren eine zentrale Rolle. Der bewährte 1.5
Der Renault Scenic IV ist ein optisch sehr gelungener Kompakt-Van, der den Spagat zwischen Familienauto und Lifestyle-Fahrzeug wagt. Für Diesel-Käufer: Der 1.5 dCi (110 PS) ist die sicherste und wirtschaftlichste Wahl, ideal für Pendler. Der stärkere 1.7 Blue dCi ist angenehm zu fahren, erfordert aber ein wachsames Auge auf das AdBlue-System (Kostenrisiko). Der 1.6 dCi ist ein solider Kompromiss, wenn man die Wartungsintervalle ernst nimmt. Für Benzin-Käufer: Der 1.3 TCe (ab 2018) ist uneingeschränkt empfehlenswert. Der ältere 1.2 TCe muss unter allen Umständen gemieden werden. Achten Sie bei der Besichtigung zwingend auf den Zustand der teuren 20-Zoll-Reifen und die Funktionstüchtigkeit des R-Link 2 Systems.