Der Renault Scénic IV (Codename J95 für die Kurzversion, R95 für den Grand Scénic) markiert einen radikalen Bruch mit seinen Vorgängern. Um die Dominanz der SUVs zu kontern, verwandelte Renault seinen Kompaktvan in ein Fahrzeug mit Crossover-Design, gekennzeichnet durch eine erhöhte Bodenfreiheit, eine abfallende Dachlinie und, einzigartig in diesem Segment, serienmäßige 20-Zoll-Felgen in allen Ausstattungslinien (mit einer atypischen Bereifung von 195/55 R20). Während der Stil enorm gewinnt, nimmt die historische Modularität des Scénic ab (Wegfall der einzelnen Rücksitze zugunsten einer im Boden versenkbaren 2/3-1/3-Rücksitzbank). In Bezug auf die Zuverlässigkeit teilt sich die Karriere des Scénic IV in zwei Hälften: einen ersten Teil, der durch den katastrophalen Benzinmotor 1.2 TCe und
Der Renault Scénic IV ist ein polarisiertes Fahrzeug. Sein attraktives Design ging auf Kosten der historischen Modularität des Modells. In Bezug auf die Zuverlässigkeit gibt es eine große Spanne. Wenn Sie einen Diesel suchen, ist der alte, aber robuste 1.5 dCi 110 die sicherste und wirtschaftlichste Wahl. Der 1.6 dCi 130 ist ein ausgezeichneter Kompromiss für Familien. Der neuere 1.7 Blue dCi bietet einen höheren Fahrkomfort, birgt aber das Risiko eines kostspieligen Ausfalls des AdBlue-Systems. Bei Benzinern meiden Sie den 1.2 TCe wie die Pest und greifen Sie bedenkenlos zum exzellenten 1.3 TCe (140 oder 160 PS). Beim Kauf sollten Sie systematisch verhandeln, wenn die 20-Zoll-Reifen kurz vor der Verschleißgrenze stehen, da ihr Austausch ein erhebliches Budget erfordert.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.