Der Renault Scénic IV (interner Code J95 für die Kurzversion, R95 für den Grand Scénic) markiert einen radikalen Bruch mit seinen Vorgängern. Vorbei ist das traditionelle Van-Design, Renault entscheidet sich für eine Crossover-Silhouette mit erhöhter Bodenfreiheit und einer einzigartigen und neuartigen 20-Zoll-Bereifung (195/55 R20) serienmäßig in allen Ausstattungsvarianten. Während das Design gelobt wird, geht die Modularität leicht zurück (2/3-1/3-Rücksitzbank anstelle von Einzelsitzen, obwohl das One-Touch-System das Umklappen erleichtert). In puncto Zuverlässigkeit teilt sich die Karriere des Scénic IV in zwei Teile: einen ersten Teil, der durch den desaströsen 1.2 TCe Motor (Skandal des Motorgate) getrübt wurde, und einen zweiten Teil (ab 2018), der durch den exzellenten, mit Mercede
Der Renault Scénic IV ist ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern. Modelle, die zwischen 2016 und Anfang 2018 produziert wurden und mit dem 1.2 TCe Benzinmotor ausgestattet sind, sollten aufgrund nachgewiesener Motorschäden unbedingt gemieden werden. Ab 2018 hingegen verwandelt die Einführung des 1.3 TCe Motors den Scénic in eine ausgezeichnete Wahl: zuverlässig, leistungsstark und angenehm zu fahren. Bei den Dieseln bleibt der 1.5 dCi eine sichere Wahl für Vielfahrer, vorausgesetzt, man achtet auf das AdBlue-System der neueren Versionen (Blue dCi). Wenn Sie ein Familienfahrzeug mit markantem Design suchen, sollten Sie unbedingt ein Modell nach 2018 (1.3 TCe oder 1.7 Blue dCi) mit einer lückenlosen Wartungshistorie ins Auge fassen.