Der Renault Scénic IV (interner Code J95 für den Fünfsitzer, R95 für den Grand Scénic) markierte einen radikalen Paradigmenwechsel in der Geschichte des französischen Kompaktvans. Um dem SUV-Trend entgegenzuwirken, verlieh Renault dem Modell ein Crossover-artiges Design mit einer flacheren Windschutzscheibe, einer höheren Bodenfreiheit und – als absolutes Alleinstellungsmerkmal – serienmäßigen 20-Zoll-Rädern (195/55 R20) über alle Ausstattungslinien hinweg. Während das Design und die Sicherheitsausstattung (5 Sterne im Euro NCAP) überzeugen, leidet die Zuverlässigkeit der frühen Baujahre stark unter dem berüchtigten 1.2 TCe-Motor ('Motorgate') und Elektronikproblemen des R-Link 2 Infotainmentsystems. Ab 2018 (Einführung des 1.3 TCe) verbesserte sich die Qualität drastisch. Gesamtnote: Befr
Der Renault Scénic IV ist ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern. Modelle der Baujahre 2016 bis Anfang 2018 mit dem 1.2 TCe Benzinmotor sind tickende Zeitbomben und sollten unter allen Umständen gemieden werden. Auch die Elektronik (R-Link 2) war in dieser Zeit unausgereift. Ab Mitte 2018 wendet sich das Blatt: Mit der Einführung des exzellenten 1.3 TCe Motors und überarbeiteter Software wird der Scénic IV zu einem sehr empfehlenswerten, stilvollen und praktischen Familienauto. Wer einen Diesel sucht, ist mit dem bewährten 1.5 dCi bestens bedient. Achten Sie beim Gebrauchtkauf stets auf den Zustand der teuren 20-Zoll-Reifen und eine lückenlose Wartungshistorie.