Der Renault Scénic III (Baureihe JZ) markiert einen entscheidenden Wendepunkt in der Geschichte des französischen Kompakt-Vans. Nach dem katastrophalen Ruf des Vorgängers (Scénic II) in Sachen Zuverlässigkeit, hat Renault bei der dritten Generation massiv in die Qualitätssicherung investiert. Das Fahrzeug basiert auf der Plattform des Mégane III und wurde als 5-Sitzer (Scénic) sowie als verlängerte Version mit 5 oder 7 Sitzen (Grand Scénic) angeboten. Er erhielt zwei Facelifts: Phase 2 (2012) mit leichten optischen Retuschen und neuen 'Energy'-Motoren, sowie Phase 3 (2013) mit dem neuen Renault-Markengesicht und der Einführung des R-Link Infotainment-Systems. Insgesamt ist der Scénic III ein sehr ausgereiftes, komfortables und praktisches Familienauto, dessen Zuverlässigkeit (mit Ausnahme
Der Renault Scénic III ist ein hervorragender, oft unterschätzter Familien-Van. Er hat die massiven Elektronik- und Mechanikprobleme seines Vorgängers erfolgreich abgelegt und glänzt mit einem tollen Raumangebot und hohem Komfort. Die Kaufempfehlung hängt jedoch extrem von der Motorisierung ab. KAUFEN: Alle Dieselmotoren (insbesondere der 1.6 dCi 130 und 2.0 dCi 150) sind exzellent für Vielfahrer. Wer einen Benziner für die Stadt sucht, sollte zum alten, aber unverwüstlichen 1.6 16V greifen. VERMEIDEN: Der 1.2 TCe (115/130 PS) ist ein absolutes No-Go. Die Konstruktionsfehler dieses Motors führen fast unweigerlich zu extrem teuren Reparaturen oder einem Totalausfall.