Der Renault Scénic III (Codename JZ) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den französischen Hersteller. Nach einem Scénic II mit katastrophaler Zuverlässigkeit wurde diese dritte Generation mit drastisch erhöhten Qualitätsstandards entwickelt. Erhältlich als Kurzversion (5 Sitze) und Grand Scénic (5 oder 7 Sitze), erfuhr er zwei Facelifts (Phase 2 im Jahr 2012, Phase 3 im Jahr 2013). Er zeichnet sich durch seine hervorragende Modularität (unabhängige und herausnehmbare Rücksitze), seinen Fahrkomfort und sein sehr gesundes Fahrverhalten aus. In Bezug auf die Zuverlässigkeit ist er insgesamt ein sehr robustes Fahrzeug, mit der bemerkenswerten Ausnahme des Benzinmotors 1.2 TCe (H5F), der unter schwerwiegenden Konstruktionsfehlern leidet. Die Dieselmotoren, die den Großteil der Verkäufe aus
Der Renault Scénic III ist ein ausgezeichnetes Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Er hat die elektronischen und mechanischen Mängel seines Vorgängers beseitigt und ist zu einem der zuverlässigsten Minivans seiner Generation geworden. Familien, die ein geräumiges und komfortables Fahrzeug suchen, werden sich bedenkenlos den Dieselversionen zuwenden (1.5 dCi 110 für Sparsamkeit, 1.6 dCi 130 für Vielseitigkeit oder der unverwüstliche 2.0 dCi für Vielfahrer). Bei den Benzinern ist der alte 1.6 16v eine pragmatische Wahl. Meiden Sie jedoch unbedingt den 1.2 TCe, eine wahre finanzielle Zeitbombe.