Der Renault Scénic II (Codename JM) markierte einen stilistischen Bruch mit seinem Vorgänger und übernahm das kantige Design des Mégane II. Er war als Kurzversion (5 Sitze) und, erstmals, als Langversion 'Grand Scénic' (5 oder 7 Sitze) erhältlich und definierte die Standards für Modularität und Komfort im Segment der Kompaktvans neu. Seine Karriere wurde jedoch durch katastrophale Zuverlässigkeitsprobleme bei den Modellen der Phase 1 (2003-2006) schwerwiegend beeinträchtigt, insbesondere die Elektronik und die Dieselmotoren (1.9 dCi 120 und 1.5 dCi) betreffend. Das Facelift im Herbst 2006 (Phase 2) behob die meisten dieser Mängel, wodurch die Modelle am Ende ihrer Bauzeit deutlich empfehlenswerter wurden. Heute ist er ein sehr erschwinglicher Gebrauchtwagen, der jedoch eine strenge Auswahl
Der Renault Scénic II ist ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern. Die Modelle der Phase 1 (2003 - Mitte 2006), insbesondere die Diesel 1.9 dCi 120 und 1.5 dCi 80/100, sind wahre finanzielle Sorgenkinder und sollten unbedingt gemieden werden. Wenn Sie hingegen eine Phase 2 (ab Ende 2006) ins Auge fassen, ändert sich die Bilanz radikal. Ein Scénic II Phase 2, ausgestattet mit dem robusten 2.0 dCi 150 PS oder einem Benzinmotor (1.6 16v oder 2.0 16v), ist heute ein ausgezeichnetes Schnäppchen als Gebrauchtwagen: Er bietet königlichen Komfort, unschlagbare Modularität und ein hohes Sicherheitsniveau für ein lächerliches Budget. Der Kauf ist daher an eine drastische Auswahl des Baujahrs, der Motorisierung und an die Überprüfung der bekannten Schwachstellen (Armaturenbrett, Wassereintritt) gebunden.