Der Renault Scénic I (Typ JA), anfangs als Mégane Scénic vermarktet, gilt als Pionier des europäischen Kompakt-Van-Segments. Er basiert auf der Plattform des Renault Mégane I und revolutionierte den Markt durch sein herausragendes Raumangebot, die hohe Sitzposition und die modulare Innenraumgestaltung (drei herausnehmbare Einzelsitze hinten) bei kompakten Außenmaßen. Modellpflege (Facelift): - Phase 1 (1996–1999): Einführung mit 8-Ventil-Benzinmotoren und Wirbelkammer-Dieseln. - Phase 2 (1999–2003): Umfassendes Facelift (größere Scheinwerfer, neue Rückleuchten), Einführung moderner 16-Ventil-Benzinmotoren, Common-Rail-Diesel (dCi) und Multiplex-Bordnetz. 2000 folgte die Allradversion Scénic RX4. Heute ist der Scénic I ein reines Low-Budget-Gebrauchtfahrzeug. Die Benzinmotoren sind mechanis
Der Renault Scénic I ist als Gebrauchtwagen heute ein typisches 'Verbrauchsfahrzeug'. Als Benziner (insbesondere der 1.6 16V) ist er mechanisch durchaus solide, sofern die Wartungshistorie (Zahnriemen!) stimmt und die anfälligen Sagem-Zündspulen bereits gegen hochwertige Markenware getauscht wurden. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem gepflegten Phase 2 (ab 1999) mit dem 1.6 16V oder 2.0 16V Motor und manuellem Schaltgetriebe. Warnung: Vermeiden Sie Fahrzeuge mit Automatikgetriebe (DP0) ohne nachweisbaren Ölwechsel sowie frühe dCi-Diesel, da hier die Reparaturkosten den Fahrzeugwert schnell übersteigen. Achten Sie penibel auf eine funktionierende Elektronik (Wegfahrsperre, Fensterheber).