Der Renault Scénic I (interner Code JA), der anfangs als 'Mégane Scénic' vermarktet wurde, gilt als Pionier und Begründer des Segments der kompakten Vans (Kompakt-Vans) in Europa. Er basierte auf der Plattform des Renault Mégane I und bot ein revolutionäres Raumkonzept mit drei separaten, herausnehmbaren Einzelsitzen im Fond sowie zahlreichen Ablagefächern. Entwicklung: - Phase 1 (1996–1999): Markteinführung mit 8-Ventil-Benzinern und Wirbelkammer-Dieseln. - Phase 2 (1999–2003): Umfangreiches Facelift (größere Klarglasscheinwerfer, geänderte Rückleuchten), Einführung von 16-Ventil-Benzinmotoren und Common-Rail-Dieseln (dCi). Der Name 'Mégane' entfiel. - Scénic RX4 (2000–2003): Eine markante Allradversion mit erhöhter Bodenfreiheit, Steyr-Daimler-Puch Allradsystem und Reserverad an der Heck
Der Renault Scénic I ist ein Meilenstein der Automobilgeschichte, aber heute als Gebrauchtwagen ein Risiko. Die Karosserie rostet zwar kaum, aber die Elektronik (Wegfahrsperre, UCH) und mangelnde Wartung der Vorbesitzer machen viele Exemplare zu Geldgräbern. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem späten Phase 2 Modell (2001-2003) mit dem 1.6 16V oder 2.0 16V Benziner, bei dem der Zahnriemen frisch gewechselt wurde und die Zündspulen bereits gegen Markenware (Beru/Denso) getauscht wurden. Absolut meiden: Den 1.9 dCi Diesel sowie Fahrzeuge mit leuchtenden Airbag- oder Motorkontrolllampen. Der RX4 ist cool, aber Ersatzteile für den Allradantrieb sind extrem rar und teuer.