Der Renault Scénic I (in Phase 1 von 1996 bis 1999 „Mégane Scénic“ genannt) ist ein historisches Modell, das das Segment der Kompaktvans in Europa erfunden hat. 1997 zum Auto des Jahres gewählt, basiert er auf der Plattform des Mégane I. Sein größter Vorteil liegt in seiner für die damalige Zeit außergewöhnlichen Modularität mit drei individuellen, herausnehmbaren und verschiebbaren Rücksitzen, alles in einer Größe von 4,17 m. Das Facelift von 1999 (Phase 2) modernisierte die Frontpartie, verbesserte die Verarbeitung, führte die 16-Ventil-Motoren ein und der Name wurde einfach „Scénic“. Im Jahr 2000 erschien eine Offroad-Version mit Allradantrieb, der Scénic RX4. In Bezug auf die Zuverlässigkeit ist die Bilanz sehr gemischt: Während die Benzinmotoren (insbesondere die 8-Ventiler) und die ä
Heute ist der Kauf eines Renault Scénic I ein reiner Gebrauchtkauf zu sehr niedrigem Preis. Auch wenn sein Modularitätskonzept brillant bleibt, macht sein hohes Alter die Elektronik sehr launisch (die Wegfahrsperre ist eine Hauptursache für die Verschrottung). Meiden Sie unbedingt den 1.9 dCi, ein echtes finanzielles Fass ohne Boden, und seien Sie vorsichtig beim 1.9 dTi, wenn der Zahnriemen nicht kürzlich gewechselt wurde. Die beste Wahl sind die Benzinmotoren (1.6e 90 PS in Phase 1 oder 1.6 16v 107 PS in Phase 2), vorausgesetzt, die Zündspulen wurden ersetzt. Der Scénic RX4 ist ein zukünftiges Sammlerstück, aber seine spezifische 4x4-Wartung ist ruinös.