Der Renault Mégane IV markiert einen stilistischen und technologischen Bruch mit seinem Vorgänger. Basierend auf der modularen CMF-C/D-Plattform bietet er ein erstklassiges Fahrverhalten, hohen Komfort und eine ambitionierte technologische Ausstattung (vertikaler R-Link 2 Bildschirm, 4Control-System bei GT/RS). Phase 1 (2015-2020): Einführung mit einer breiten Motorenpalette. Die Anfänge waren von elektronischen Fehlern (R-Link 2) und der Präsenz des berüchtigten 1.2 TCe getrübt. Bei den Dieseln bestätigt der 1.5 dCi seinen Referenzstatus. Phase 2 (2020-2023): Mid-Life-Facelift. Einführung des Easy-Link-Multimediasystems (deutlich zuverlässiger), volldigitale Instrumente, schrittweiser Verzicht auf Diesel zugunsten von Plug-in-Hybriden (E-Tech) und die Verbreitung des exzellenten 1.3 TCe B
Der Renault Mégane IV ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Wenn Sie sich für ein Benzinmodell vor 2018 mit dem 1.2 TCe entscheiden, ist das ein finanzielles Desaster. Dagegen ist als Diesel eine Meisterwahl. Der 1.5 dCi ist einer der zuverlässigsten und sparsamsten Motoren seiner Generation, ideal für Vielfahrer. Der 1.6 dCi bietet einen hervorragenden Kompromiss für diejenigen, die mehr Leistung suchen. Für einen sorgenfreien Kauf bevorzugen Sie eine Phase 2 (nach 2020): Sie profitieren vom exzellenten Easy-Link-System, einer verfeinerten Verarbeitung und Motoren (1.5 Blue dCi oder 1.3 TCe), die ihre volle Reife erreicht haben. Verhandeln Sie bei Phase 1 Modellen aufgrund der Veralterung des R-Link 2 hart.