Der Renault Mégane II markierte bei seiner Einführung im Jahr 2002 einen radikalen stilistischen Bruch mit seinem Vorgänger, insbesondere durch sein markantes Heckdesign ('Entenbürzel'). Er gewann 2003 die Auszeichnung 'Auto des Jahres' in Europa und setzte neue Maßstäbe in der Kompaktklasse in puncto Sicherheit (als erstes Auto seiner Klasse mit 5 Sternen im Euro NCAP-Crashtest) und Ausstattung (Keyless-Go-System per Chipkarte). Generation & Facelift: - Phase 1 (2002–2005): Innovative Technik, aber geplagt von massiven Elektronik- und Dieselproblemen (Kinderkrankheiten). - Phase 2 (2006–2009): Optisches Facelift (neue Scheinwerfer, Rückleuchten, Stoßfänger) und vor allem eine drastische Verbesserung der Zuverlässigkeit. Die Elektronik wurde stabilisiert und die Motoren überarbeitet. Posit
Der Renault Mégane II ist ein Auto der zwei Gesichter. Die Modelle der Phase 1 (2002-2005), insbesondere die Diesel, haben den Ruf der Marke nachhaltig geschädigt und sollten gemieden werden, es sei denn, sie sind lückenlos gewartet und extrem günstig. Sucht man jedoch einen günstigen, sicheren und komfortablen Kompakten, ist ein Mégane II Phase 2 (ab 2006) mit einem Benzinmotor (1.6 16V oder 2.0 16V) ein echter Geheimtipp. Die Mechanik der Benziner ist grundsolide. Wenn man die Wasserabläufe sauber hält und den Zahnriemen rechtzeitig wechselt, erhält man für sehr wenig Geld ein hervorragendes Alltagsauto. Kaufempfehlung: Ja, aber nur Phase 2 Benziner mit nachvollziehbarer Historie.