Der Renault Mégane II prägte sich durch sein gewagtes Design (abruptes Heck) und sein beispielloses Niveau an passiver Sicherheit (erster Kompaktwagen mit 5 EuroNCAP-Sternen) ein. Zum Auto des Jahres 2003 gewählt, war er ein großer kommerzieller Erfolg. Seine Karriere teilt sich jedoch in zwei Phasen: eine Phase 1 (2002-2005), die traurigerweise für ihre katastrophalen Ausfälle bekannt ist (stotternde Elektronik, Turboschäden bei Dieseln, Einspritzung), und eine Phase 2 (2006-2009), die weitgehend zuverlässiger gemacht wurde. Als Experte erfordert die Analyse dieses Modells eine strikte Trennung zwischen diesen beiden Perioden, insbesondere für die Dieselmotoren (dCi), die den Großteil der schweren Schäden aufweisen.
Der Renault Mégane II ist ein Paradebeispiel für ein Auto mit zwei Gesichtern. Meiden Sie unbedingt die Dieselmodelle der Phase 1 (2002-2005), insbesondere den 1.9 dCi 120 PS und den 1.5 dCi (80/100 PS), deren Schäden mehr kosten können als der Wert des Autos. Dagegen ist die Phase 2 (ab 2006) ein ausgezeichnetes Gebrauchtwagen-Schnäppchen. Die 1.5 dCi 105 PS und 1.9 dCi 130 PS wurden korrigiert, und der 2.0 dCi 150 PS mit Steuerkette ist ein Musterbeispiel an Zuverlässigkeit. Die Benzinversionen sind im Großen und Ganzen unproblematisch, abgesehen von den Zündspulen. Kaufen Sie eine Phase 2 mit einer lückenlosen Historie, und Sie erhalten einen komfortablen, sicheren und sehr erschwinglichen Kompaktwagen.