Die Renault Mégane I Phase 1 (Codes BA für die 5-türige Limousine, DA für das Coupé) hatte 1995 die schwere Aufgabe, die sehr beliebte Renault 19 abzulösen. Sie markierte einen stilistischen Bruch mit ihrem „Vogelschnabel“-Kühlergrill und ihren runden Linien, typisch für das Bio-Design der 90er Jahre. Mit einem hohen Sicherheitsanspruch konzipiert, war sie das erste Fahrzeug ihrer Klasse, das 1998 4 Sterne im Euro NCAP Crashtest erhielt. Während sie durch ihren Komfort, ihre Geräumigkeit und ihr sicheres Fahrverhalten glänzt, leidet diese erste Phase unter einer Innenausstattung mit zerbrechlichen Kunststoffen und einigen Kinderkrankheiten (insbesondere elektronische und bei bestimmten Motoren), die beim Facelift von 1999 behoben wurden.
Die Renault Mégane I Phase 1 ist heute ein aufstrebender „Youngtimer“ (für das Coupé 2.0 16v) oder ein einfaches, ultra-ökonomisches „Fortbewegungsmittel“ für die anderen Versionen. Auch wenn ihr Design gealtert ist, bietet sie für ihre Zeit ein sehr gutes Sicherheits- und Komfortniveau. Ihre elektronische Zuverlässigkeit (kapriziöse Wegfahrsperre) und die chronischen Schwächen bestimmter Motoren (1.6e, 1.9 dTi) erfordern jedoch einen wachsamen Kauf. Bevorzugen Sie die Versionen 2.0 8v (F3R) als Benziner oder 1.9 dT als Diesel, die wahre Arbeitstiere sind und Kilometer ohne Murren schlucken können. Meiden Sie die 1.9 dTi ohne lückenlose Wartungshistorie.