Der Renault Laguna III (Generation BT0 für die Limousine, KT0 für den Kombi Estate, DT0 für das Coupé) hatte die schwierige Aufgabe, die katastrophale Zuverlässigkeit der ersten Laguna II vergessen zu machen. Unter dem Qualitäts-Exzellenzplan von Carlos Ghosn entwickelt, ist er paradoxerweise eines der zuverlässigsten Familienfahrzeuge seiner Generation. Obwohl sein Außendesign oft als zu brav oder polarisierend empfunden wurde, sind seine Fahreigenschaften außergewöhnlich, veredelt durch das Allradlenkungssystem '4Control' (eingeführt bei den GT-Ausstattungen). Auf dem Gebrauchtwagenmarkt leidet er immer noch unter einem Image-Defizit, das mit seinem Vorgänger verbunden ist, was ihn zu einem absoluten Schnäppchen macht, insbesondere mit Benzinmotor, wo er durch eine Robustheit glänzt, die
Der Renault Laguna III ist der Archetyp des 'guten Geschäfts' als Gebrauchtwagen. Als Opfer des desaströsen Rufs des Laguna II wurde er neu gemieden und gebraucht verramscht. Dennoch ist er eines der zuverlässigsten Familienfahrzeuge seines Jahrzehnts. Wenn Sie einen Benzinmotor suchen, ist der 2.0 16v 140 PS (M4R) eine hervorragende Wahl: Steuerkette, Nissan-Ursprung, sanfter Lauf und E85-Kompatibilität (bei bestimmten Versionen). Für mehr Dynamik bietet der 2.0T (F4Rt) in Verbindung mit dem 4Control-Fahrwerk (GT-Ausstattung) erstklassige Fahrleistungen zu einem lächerlichen Budget. Mit geschlossenen Augen kaufen, wenn die Wartung lückenlos ist.