Der Renault Laguna III (Generation BT0/KT0/DT0) hatte eine gigantische Mission: die katastrophale Zuverlässigkeit der ersten Jahre des Laguna II vergessen zu machen. Entwickelt unter dem Qualitäts-Exzellenzplan von Carlos Ghosn, profitierte er von einem strengen Lastenheft. Erhältlich als Limousine, Kombi (Estate) und Coupé, erfuhr er zwei Facelifts (Phase 2 im Jahr 2010, Phase 3 im Jahr 2013). Obwohl sein Außendesign bei der Markteinführung als zu konservativ empfunden wurde, was sich negativ auf die Verkaufszahlen auswirkte, verbirgt er außergewöhnliche dynamische Qualitäten, insbesondere dank seines Allradlenksystems 4Control. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist er eines der zuverlässigsten Familienfahrzeuge seiner Generation und bietet ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein echt
Der Renault Laguna III ist der Archetyp des unterschätzten Autos. Als Opfer des schlechten Rufs seines Vorgängers wurde er dennoch mit drastischen Qualitätsstandards entwickelt. Das Ergebnis ist ein äußerst robustes Familienfahrzeug, insbesondere wenn es mit dem 2.0 dCi (M9R) Motor mit Steuerkette ausgestattet ist, der ein wahrer Panzer ist. Die Versionen mit dem 4Control-Fahrwerk bieten ein beeindruckendes Fahrvergnügen, das auch heute noch viele moderne Konkurrenten übertrifft. Es ist ein sehr empfohlener Kauf als Gebrauchtwagen, vorausgesetzt, man meidet die 1.5 dCi-Modelle vor 2011, deren Historie unklar ist. Bevorzugen Sie eine Phase 2 oder 3 (nach Ende 2010) in Bose- oder Initiale-Ausstattung für ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis.