Der Renault Laguna II (BG0/KG0) war bei seiner Markteinführung ein technologischer Pionier. Er war das erste Auto weltweit, das 5 Sterne im Euro NCAP-Crashtest erhielt, und führte Innovationen wie das schlüssellose Zugangs- und Startsystem (Keycard) in die Mittelklasse ein. Leider ist die Phase 1 (2001–2005) für katastrophale Zuverlässigkeitsprobleme bekannt, insbesondere im Bereich der Multiplex-Elektronik und bei den dCi-Dieselmotoren. Die Benzinmotoren (Fokus dieser Analyse) sind mechanisch jedoch deutlich robuster und stellen heute die sicherste Wahl dar. Mit dem Facelift (Phase 2, ab Frühjahr 2005) verbesserte Renault die Qualität drastisch. Ein Laguna II Phase 2 mit Benzinmotor ist ein komfortabler, sicherer und extrem günstiger Geheimtipp auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Der Renault Laguna II ist ein Auto der zwei Gesichter. Die Modelle der Baujahre 2001 bis 2004 (Phase 1) haben den Ruf der Marke nachhaltig geschädigt und sollten, insbesondere als Diesel, gemieden werden. Suchen Sie jedoch gezielt nach einem Benzinmodell der Phase 2 (ab Frühjahr 2005). Die Motoren 1.6 16V, 2.0 16V und 2.0T sind mechanisch hervorragend, die Elektronikprobleme wurden weitgehend behoben, und Sie erhalten ein extrem sicheres, komfortables Auto zu einem Bruchteil des Preises eines vergleichbaren VW Passat. Der 2.0 IDE Direkteinspritzer ist unter allen Umständen zu vermeiden.