Der Renault Laguna II (Generation BG0 für die Limousine, KG0 für den Kombi Estate) ist ein traurigerweise berüchtigtes Modell in der Geschichte des französischen Automobilbaus. Im Jahr 2001 eingeführt, war er ein Pionier in Sachen Sicherheit (erstes Auto weltweit, das 5 Sterne im Euro NCAP-Crashtest erhielt) und Technologie (Keyless-Go-Karte, fortschrittliche Multiplex-Verkabelung, Reifendrucksensoren). Sein überstürzter Start führte jedoch zu einer industriellen Katastrophe in Bezug auf die Zuverlässigkeit bei der Phase 1 (2001-2005), insbesondere bei den Dieselmotoren (1.9 dCi 120 und 2.2 dCi 150) und der Bordelektronik. Das Facelift im März 2005 (Phase 2) behob die überwiegende Mehrheit der Mängel und führte den exzellenten 2.0 dCi-Kettenmotor ein, wodurch die Modelle von 2005-2007 sehr
Der Renault Laguna II ist das perfekte Beispiel für ein Auto, das man je nach Baujahr meiden oder lieben sollte. Wenn Sie einen Diesel vor 2005 (1.9 dCi 120 oder 2.2 dCi) suchen, gehen Sie ohne zu zögern weiter, das Risiko eines Motorschadens oder finanziellen Ruins ist kritisch. Dagegen ist ein Laguna II Phase 2 (2005-2007) mit dem 2.0 dCi (150 oder 175 PS) ein ausgezeichnetes Geschäft: Er bietet den Komfort und die Sicherheit eines Langstreckenfahrzeugs zum Preis eines gebrauchten Kleinwagens, mit einer tadellosen mechanischen Zuverlässigkeit. Die Benzinversionen (außer 2.0 IDE) sind ebenfalls sehr gute und wirtschaftliche Optionen.