Der Renault Koleos II (interner Code HZG) ist ein Mittelklasse-SUV (D-Segment), das auf der CMF-CD-Plattform der Renault-Nissan-Allianz basiert. Er teilt sich die technische Basis mit dem Nissan X-Trail (T32), positioniert sich jedoch als reiner Fünfsitzer mit Fokus auf Reisekomfort, Platzangebot und ein hochwertigeres Interieur. Produziert wurde das Modell hauptsächlich im Werk Busan (Südkorea), wo es als Renault Samsung QM6 vermarktet wurde, sowie in Wuhan (China). Im Laufe seines Lebenszyklus erhielt der Koleos zwei Modellpflegen (Facelifts): Phase 2 (2019) brachte optische Retuschen, verbesserte Materialien und die neuen 'Blue dCi'-Motoren. Phase 3 (2020) führte neue LED-Scheinwerfer und den 1.3 TCe Benzinmotor ein. Insgesamt gilt der Koleos II als ausgereiftes und solides Fahrzeug, da
Der Renault Koleos II ist ein unterschätzter Cruiser, der besonders für Langstreckenfahrer und Familien, die keinen 7-Sitzer benötigen, attraktiv ist. Die mechanische Basis (Nissan-Plattform und M9R-Dieselmotoren) ist äußerst robust. Das größte Risiko stellt das X-Tronic CVT-Getriebe dar, falls es vom Vorbesitzer nicht gewartet wurde (Ölwechsel ist Pflicht!). Bei den neueren Dieseln (Blue dCi) ist das AdBlue-System ein bekannter Schwachpunkt, der teure Reparaturen nach sich ziehen kann. Kaufempfehlung: Ein 2.0 dCi 175 (ohne AdBlue) für Vielfahrer und Zugbetrieb oder der moderne 1.3 TCe 160 für den Alltag. Saugbenziner (2.5L) sind für Exportmärkte eine extrem langlebige Wahl.