Der Renault Koleos I (interner Code HY0) ist das erste echte Kompakt-SUV der französischen Marke. Er entstand aus einer globalen Allianz: Das Design stammt von Renault, die technische Basis (C-Plattform) und der Allradantrieb kommen von Nissan (X-Trail T31), und gebaut wurde das Fahrzeug von Renault Samsung Motors in Südkorea (dort als Samsung QM5 verkauft). Diese internationale Zusammenarbeit führte zu einem Fahrzeug, das optisch anfangs polarisierte, aber durch eine überdurchschnittlich hohe Zuverlässigkeit glänzt. Der Koleos erhielt zwei Modellpflegen (Facelifts): Phase 2 im Jahr 2011 (neue Frontpartie) und Phase 3 im Jahr 2013 (neuer Kühlergrill mit großem Logo, R-Link Infotainment). Obwohl in Europa der Fokus stark auf den Dieselmotoren lag, sind die Benzinmotoren (insbesondere der 2.
Der Renault Koleos I ist ein echter Geheimtipp auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Da er optisch nicht den Massengeschmack traf, sind die Preise niedrig, während die Technik (Nissan/Samsung) zu den zuverlässigsten gehört, die jemals ein Renault-Logo trugen. Wer einen Benziner (2.5 16V) sucht, erhält ein nahezu unzerstörbares Fahrzeug, muss aber mit hohen Spritkosten und der gewöhnungsbedürftigen CVT-Automatik leben. Er ist die perfekte Wahl für Kurzstreckenfahrer, die ein robustes Zugfahrzeug oder ein zuverlässiges Winterauto suchen. Der Diesel (2.0 dCi) ist wirtschaftlicher, erfordert aber das typische Langstreckenprofil, um DPF-Probleme zu vermeiden. Ein lückenloses Scheckheft (insbesondere Fahrwerk und Getriebeöl) ist beim Kauf entscheidend.