Der Renault Kangoo III (interner Code XFK für die Pkw-Version / KFK für Nutzfahrzeuge) markiert einen gewaltigen Sprung in Sachen Qualität, Technologie und Fahrkomfort im Vergleich zu seinem Vorgänger. Er teilt sich die CMF-C/D-Plattform mit Modellen wie dem Nissan Townstar und der Mercedes-Benz T-Klasse / Citan. Der Fokus dieser Generation liegt auf Pkw-ähnlichem Fahrverhalten, moderner Assistenztechnologie und einem stark aufgewerteten Innenraum. Ein besonderes Highlight der Nutzfahrzeugversion ist das „Open Sesame“-Konzept (fehlende B-Säule auf der rechten Seite), während die Pkw-Version mit enormem Platzangebot und Variabilität punktet. Die Benzinmotoren (1.3 TCe) stammen aus der Kooperation mit Mercedes-Benz und haben die massiven Zuverlässigkeitsprobleme des alten 1.2 TCe (H5F) volls
Der Renault Kangoo III ist ein hervorragender Hochdachkombi, der seine Nutzfahrzeug-Wurzeln erfolgreich kaschiert. Die Fokussierung auf den 1.3 TCe Benzinmotor ist die absolut richtige Wahl. Dieser Motor (H5Ht) ist in Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz entstanden, extrem ausgereift und leidet nicht unter den katastrophalen Ölverbrauchsproblemen des alten 1.2 TCe. Er passt perfekt zum Charakter des Fahrzeugs. Wer viel in der Stadt fährt, sollte das manuelle Getriebe dem EDC vorziehen, da letzteres beim Anfahren manchmal ruckelt. Diesel lohnen sich nur noch für absolute Vielfahrer, da das AdBlue-System bei Kurzstrecken Ärger machen kann. Insgesamt eine klare Kaufempfehlung für Familien und Freizeitsportler.