Der Renault Kangoo der dritten Generation (interner Code KFK für die Hochdachkombi-Version, FFK für den Transporter) markiert einen echten Aufstieg im Vergleich zu seinem Vorgänger. Basierend auf der CMF-C/D-Plattform der Allianz teilt er seine Unterbauten mit dem Nissan Townstar und dem Mercedes Citan/T-Klasse. Er zeichnet sich durch eine stark verbesserte Innenverarbeitung, ein Fahrverhalten, das einer Kompaktlimousine würdig ist, und praktische Innovationen wie das System 'Sésame ouvre-toi' (Entfall der B-Säule auf der rechten Seite bei der Transporter-Version) aus. Auf dem Markt der Hochdachkombis und Kleintransporter profitiert er von den Zuverlässigkeitsproblemen seiner direkten Konkurrenten (Stellantis), um sich als vernünftige Wahl zu etablieren, insbesondere mit seinen ausgereifte
Der Renault Kangoo III ist derzeit die beste Wahl seiner Klasse mit Verbrennungsmotor. Angesichts der schwerwiegenden Zuverlässigkeitsprobleme seiner Konkurrenten von Stellantis (PureTech und BlueHDi) glänzt der Kangoo durch die Reife seiner Motoren. Der 1.5 Blue dCi ist eine Meisterwahl für Vielfahrer und Familien: Er ist extrem zuverlässig, drehmomentstark und sparsam. Man sollte lediglich darauf achten, ihn nicht ausschließlich in der Stadt zu nutzen, um seinen DPF und sein AdBlue-System zu schonen. Der 1.3 TCe ist eine ausgezeichnete Alternative für Wenigfahrer. Ein sehr empfehlenswerter Kauf.