Die dritte Generation des Renault Kangoo (interner Code KFK für die Pkw-Version / XFK für das Nutzfahrzeug) markiert einen spektakulären Aufstieg im Vergleich zur Vorgängergeneration. Vorbei ist der rein utilitaristische Aspekt, der Kangoo III übernimmt die Standards der Pkw der Marke (CMF-C/D-Plattform, die mit dem Austral und dem Nissan Qashqai geteilt wird). Positionierung: Er ist als Nutzfahrzeug (Van) mit der großen Innovation „Sesam öffne dich“ (Wegfall der B-Säule auf der rechten Seite für einen riesigen Zugang) und als Pkw-Version (Combospace) für Familien erhältlich. Er dient auch als technische Basis für den Mercedes Citan/T-Klasse und den Nissan Townstar. Gesamtnote des Konzepts: Sehr ausgereift. Die Geräuschdämmung, der Federungskomfort und die technologische Ausstattung (Easy
Der Renault Kangoo III ist ein unbestreitbarer Erfolg, der die rustikalen Ursprünge des Hochdachkombis vergessen lässt. Durch die Übernahme einer Limousinen-/SUV-Plattform bietet er ein erstklassiges Fahrvergnügen und hohe Sicherheit. Kaufempfehlung: Die Motorisierung 1.3 TCe 130 PS (idealerweise mit EDC-Getriebe) ist die beste Wahl. Sie ist zuverlässig, leise und ausreichend leistungsstark, um dieses schwere Fahrzeug anzutreiben. Der Diesel 1.5 Blue dCi bleibt für Gewerbetreibende oder Vielfahrer relevant, erfordert jedoch erhöhte Wachsamkeit bezüglich des AdBlue-Systems. Die E-Tech Elektroversion ist hervorragend für städtische Lieferungen geeignet, aber ihre WLTP-Reichweite von 285 km (oft weniger als 200 km auf der Autobahn) disqualifiziert sie für lange Familienurlaubsfahrten.