Der Renault Kangoo II (Codename KW für die zivile/Hochdachkombi-Version, FW für den Express-Transporter) markiert einen Wendepunkt im Vergleich zur ersten Generation. Basierend auf der Plattform des Scénic II, gibt er seinen rein utilitaristischen Charakter auf, um Fahrleistungen eines kompakten Vans zu bieten: verbreiterte Spur, besserer Federungskomfort und stark erhöhtes Platzangebot. Er erfuhr zwei größere Facelifts (Phase 2 im Jahr 2013, Phase 3 im Jahr 2017). Während die Dieselmotoren (1.5 dCi) die überwiegende Mehrheit der Verkäufe in Europa ausmachten, erleben die Benzinversionen auf dem Gebrauchtwagenmarkt angesichts der Verkehrsbeschränkungen (Umweltzonen) ein starkes Wiederaufleben des Interesses. Vorsicht ist jedoch geboten, da das Benzinangebot in zwei Epochen unterteilt ist:
Der Renault Kangoo II ist ein Hochdachkombi, der extrem viele familiäre und praktische Qualitäten besitzt. Beim Gebrauchtwagenkauf ist die Wahl der Benzinmotorisierung entscheidend. Wir empfehlen dringend die 1.6-Versionen (8v oder 16v): Obwohl rustikal und durstig, bieten sie absolute Sorgenfreiheit und vertragen oft sehr gut die Umrüstung auf Ethanol (E85). Dagegen ist der 1.2 TCe 115 unbedingt zu meiden aufgrund seiner Konstruktionsfehler (Motorgate), die Ihre Investition ruinieren können. Wenn Sie viel fahren, bleibt ein gut gewarteter 1.5 dCi eine sehr relevante und wirtschaftliche Wahl.