Der Renault Kangoo II (Codename KW) markiert einen wichtigen Wendepunkt im Vergleich zur ersten Generation. Basierend auf der Plattform des Scénic II, legt er seine 'rustikale Nutzfahrzeug'-Seite ab, um ein echtes Familien-Hochdachkombi zu werden, der einen Fahrkomfort, eine Geräuschdämmung und ein Fahrverhalten bietet, das einem Kompaktvan würdig ist. Er hatte eine lange Karriere, die in zwei Hauptphasen unterteilt ist: Phase 1 (2008-2013) mit runden Linien und Phase 2 (2013-2021) mit der neuen Renault-Designsprache (Kühlergrill mit großem Rhombus). Ein wichtiges technisches Update fand 2012/2013 mit der Einführung der 'Energy'-Motoren (optimiert) und des katastrophalen 1.2 TCe statt. Gesamtnote des Experten: Ein ausgezeichnetes Familien- und Nutzfahrzeug, extrem praktisch, dessen Zuverlä
Der Renault Kangoo II ist eine unverzichtbare Referenz unter den Hochdachkombis. Wenn Sie ein Dieselmodell suchen, sollten Sie unbedingt ein Modell ab 2012/2013 anstreben, das mit dem 1.5 dCi 'Energy' (90 oder 110 PS) ausgestattet ist. Diese Versionen sind extrem zuverlässig, sparsam und können problemlos Kilometer fressen. Im Gegensatz dazu, meiden Sie unbedingt die Benzinversionen 1.2 TCe 115, wahre Quellen finanzieller Sorgen. Die Diesel der Periode 2008-2011 (70 und 85 PS) sind mit äußerster Vorsicht zu verhandeln, wobei Nachweise über den präventiven Austausch der Pleuellager erforderlich sind. Für Wenigfahrer ist der seltene 1.6 16v Benziner eine rustikale, aber unzerstörbare Wahl.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.