Der Renault Kangoo II (Typ KW) markierte einen deutlichen Sprung im Vergleich zu seinem spartanischen Vorgänger. Basierend auf der Plattform des Scénic II, bietet er deutlich mehr Fahrkomfort, eine bessere Geräuschdämmung und ein PKW-ähnlicheres Fahrverhalten. Er war als Hochdachkombi (PKW) und als Kastenwagen (Kangoo Rapid/Express) erhältlich. Modellpflege (Facelift): - Phase 1 (2008–2013): Rundliches Design, solide Basis, aber teils anfällige frühe Dieselmotoren. - Phase 2 (2013–2021): Neue Frontpartie (größeres Renault-Logo), verbesserte Verarbeitungsqualität im Innenraum, Einführung des R-Link-Infotainmentsystems und Überarbeitung der Motorenpalette (Euro 6). Als Familienauto oder Handwerkerfahrzeug ist der Kangoo II extrem praktisch, jedoch variiert die Zuverlässigkeit stark je nach g
Der Renault Kangoo II ist ein ehrliches, unprätentiöses Raumwunder. Seine Zuverlässigkeit steht und fällt jedoch mit der Wahl des Motors. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem 1.5 dCi ab Baujahr 2012 (Phase 2). Diese Motoren sind ausgereift, extrem sparsam und bei regelmäßiger Wartung für Laufleistungen weit über 250.000 km gut. Für Wenigfahrer ist der alte 1.6 16V Saugbenziner eine langweilige, aber kugelsichere Wahl. Warnung: Machen Sie einen großen Bogen um den 1.2 TCe 115. Die Konstruktionsfehler dieses Motors (Ölverbrauch, Steuerkette) sind ein finanzielles Fass ohne Boden. Auch frühe Diesel (2008-2010) sollten wegen der anfälligen Delphi-Einspritzung nur mit lückenloser Historie und Vorsicht genossen werden.