Der Renault Kangoo I (Typ KC) ist der Pionier im Segment der „Hochdachkombis“ (zusammen mit dem Berlingo/Partner-Duo von PSA). Als Nachfolger des legendären Renault Express revolutionierte er den Markt, indem er eine Nutzfahrzeugbasis mit einem außergewöhnlichen Familien-Platzangebot kombinierte und insbesondere die seitliche Schiebetür (später eine zweite) einführte. Wesentliche Entwicklungen: * Phase 1 (1997-2003): Einführung mit bewährten Motoren (Clio/Megane). Sehr rustikale Verarbeitung, leichte Geräuschdämmung. * Phase 2 (2003-2008): Tiefgreifendes Facelift (Frontpartie, tropfenförmige Scheinwerfer), deutliche Verbesserung der Geräuschdämmung, der Innenraumverarbeitung und der Sicherheit (ABS serienmäßig, bessere Crashtests). Obwohl sich die Nachfrage auf dem Gebrauchtwagenmarkt lang
Der Renault Kangoo I ist der Archetyp des 'Schweizer Taschenmesser'-Autos. Während die Dieselversionen seinen Ruf getrübt haben (insbesondere der 1.5 dCi vor 2006), sind die Benzinversionen wahre Arbeitstiere von beeindruckender Zuverlässigkeit. Der 1.2 16v (75 PS) ist der beste Kompromiss für den täglichen Gebrauch, während der 1.6 16v (95 PS) für schwere Lasten oder 4x4-Versionen bevorzugt wird. Der Kauf ist empfehlenswert, vorausgesetzt, man akzeptiert einen rustikalen Komfort und überprüft sorgfältig den Zustand der Öffnungen und der Wegfahrsperre. Bevorzugen Sie unbedingt eine Phase 2 (nach 2003) für eine bessere Geräuschdämmung und Sicherheit.