Der Renault Kangoo I (KC) revolutionierte 1997 das Segment der Hochdachkombis (Ludospaces). Als direkter Konkurrent zum Citroën Berlingo bot er als Erster eine (und später zwei) praktische seitliche Schiebetür(en). Er basiert auf der Plattform des Renault Clio II und kombiniert Pkw-ähnlichen Fahrkomfort mit enormem Laderaum. Modellpflege (Phase 2): Im Frühjahr 2003 erhielt der Kangoo ein umfassendes Facelift (Tropfen-Scheinwerfer, verbesserte Geräuschdämmung, aufgewerteter Innenraum, bessere Rostvorsorge). Obwohl der Fokus dieser Analyse auf den Dieselmotoren liegt (die aufgrund des Fahrzeuggewichts und der Aerodynamik sehr beliebt waren), werden alle Motorisierungen behandelt. Der Kangoo I ist ein praktisches und sympathisches Auto, dessen Zuverlässigkeit jedoch stark von der gewählten Mo
Der Renault Kangoo I ist ein genialer Alltagsbegleiter, aber beim Kauf eines Diesels ist höchste Vorsicht geboten. Die frühen 1.5 dCi (bis Ende 2005) sind tickende Zeitbomben aufgrund der Delphi-Einspritzpumpe. Wenn es ein Diesel sein muss, suchen Sie nach einem späten 1.5 dCi (ab 2006) mit lückenloser Wartungshistorie oder greifen Sie zum lauten, aber robusteren 1.9 D (für Kurzstrecken). Aus Sicht der Zuverlässigkeit sind die Benzinmotoren (1.2 16V oder 1.6 16V) die deutlich sicherere und empfehlenswertere Wahl für dieses Fahrzeug. Achten Sie generell auf Rost, die Hinterachse und die Funktion der Wegfahrsperre.