Der Renault Grand Modus (Generation I, Phase 2 - Projektcode JP0) wurde Anfang 2008 anlässlich des Facelifts des klassischen Modus eingeführt. Entwickelt, um den Hauptmangel seines Vorgängers (einen zu kleinen Kofferraum) zu beheben, profitiert er von einem um 93 mm verlängerten Radstand und einem gestreckten hinteren Überhang, wodurch seine Gesamtlänge 4,03 m (+16 cm) beträgt. Dieser Minivan zeichnet sich durch seine hervorragende Modularität aus, insbesondere dank seiner verschiebbaren Rücksitzbank. In Bezug auf die Zuverlässigkeit ist der Grand Modus ein sehr ausgereiftes Fahrzeug: Vier Jahre nach dem ursprünglichen Modus eingeführt, profitierte er von der Behebung der Kinderkrankheiten der Plattform (die mit dem Clio III geteilt wird). Die Benzinmotoren, die Gegenstand dieses Berichts
Der Renault Grand Modus ist eine äußerst rationale und intelligente Gebrauchtwagenwahl für Stadtfamilien oder junge Fahrer. Durch die Behebung des Kofferraummangels des ursprünglichen Modus wird er zu einem äußerst praktischen Fahrzeug. Mit Benzinmotorisierung ist er ein sehr empfehlenswerter Kauf. Der 1.2 TCe 100 PS Motor ist das Highlight der Baureihe: Er bietet den Fahrspaß eines Motors mit größerem Hubraum und behält gleichzeitig eine vorbildliche Zuverlässigkeit bei (nicht zu verwechseln mit dem katastrophalen 1.2 TCe Direkteinspritzer, der 2012 erschien). Meiden Sie die Automatikgetriebe (DP0) und automatisierten Schaltgetriebe (Quickshift) und vermeiden Sie Diesel (dCi), wenn Sie keine regelmäßigen Langstreckenfahrten unternehmen.