Der Renault Fluence (Generation I - L30) ist eine kompakte Stufenhecklimousine, die technisch stark auf dem Renault Mégane III basiert, jedoch einen verlängerten Radstand aufweist. Er wurde entwickelt, um den Mégane II Stufenheck abzulösen und zielte primär auf Märkte ab, in denen Limousinen traditionell stark gefragt sind (Osteuropa, Türkei, Südamerika, Asien). In Westeuropa spielte er eher eine Nebenrolle. Positionierung: Ein geräumiges, komfortables und preisgünstiges Familienauto mit einem riesigen Kofferraum (530 Liter). Er glänzt nicht durch sportliche Fahrdynamik, sondern durch entspanntes Gleiten. Modellpflege (Facelift): Ende 2012 (Modelljahr 2013) erhielt der Fluence ein umfassendes Facelift mit der neuen Renault-Frontpartie (größeres Logo, LED-Tagfahrlicht), aufgewerteten Innenr
Der Renault Fluence ist ein klassischer Geheimtipp für Käufer, die maximalen Platz und Komfort für ein minimales Budget suchen. Er ist kein Auto für sportliche Fahrer, sondern ein unaufgeregter Gleiter. Fokus Diesel: Der 1.5 dCi (110 PS) ist die vernünftigste Wahl für Pendler, da er extrem sparsam und in dieser Generation ausgereift ist. Wer häufig auf der Autobahn unterwegs ist, sollte nach dem selteneren, aber exzellenten 1.6 dCi (130 PS) mit Steuerkette Ausschau halten. Achten Sie beim Kauf auf ein lückenloses Scheckheft (Zahnriemen beim 1.5 dCi!) und prüfen Sie das Fahrwerk auf Poltergeräusche. Von der Elektroversion (Z.E.) ist aufgrund der toten Batteriewechsel-Infrastruktur und massiver Akku-Degradation dringend abzuraten.