Der Renault Espace IV (J81) markiert einen historischen Wendepunkt für das Modell: Er verzichtet auf die Karosserie aus Verbundwerkstoffen auf verzinktem Chassis (Matra-Erbe) zugunsten einer klassischen Stahlstruktur, die in Sandouville gefertigt wird. Diese Änderung ermöglichte es ihm, 5 Sterne im EuroNCAP-Crashtest zu erreichen, eine Premiere für einen großen Van. Allerdings ist der Espace IV berüchtigt für seine katastrophale Zuverlässigkeit in den ersten Verkaufsjahren (Phase 1: 2002-2006), geplagt von Elektronikproblemen (Multiplexing) und wiederkehrenden Motorschäden bei den 1.9 dCi, 2.2 dCi und 3.0 V6 dCi Dieseln. Das Facelift von 2006 (Phase 2) rettete das Modell dank einer vollständigen Überarbeitung der Elektronik und, vor allem, der Einführung des 2.0 dCi (M9R) Motors mit Steuer
Der Renault Espace IV ist ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern, ein Paradebeispiel. Die Modelle der Phase 1 (2002-2005), insbesondere mit den Motorisierungen 1.9 dCi, 2.2 dCi und 3.0 dCi, sind wahre Kostenfallen und sollten um jeden Preis gemieden werden. Ab dem Facelift von 2006 (Phase 2 und spätere) hat Renault jedoch nachgebessert. Ausgestattet mit dem 2.0 dCi Motor (130, 150 oder 175 PS) oder dem 2.0 Turbo Benziner wird der Espace IV zu einem außergewöhnlichen Familien-Van, zuverlässig, äußerst komfortabel und als Gebrauchtwagen sehr erschwinglich. Bevorzugen Sie ein Modell ab 2010 (Phase 3 oder 4) mit einer lückenlosen Wartungshistorie für einen sorgenfreien Kauf.