Der Renault Espace II (Codename J63) markiert das Reifealter für den Pionier der europäischen Vans. Immer noch von Matra in Romorantin gefertigt, behält er das Originalrezept bei (Karosserie aus Verbundwerkstoffen auf Stahlstruktur), korrigiert aber den Hauptfehler der ersten Generation: Sein Fahrgestell ist nun vollständig verzinkt, wodurch es nahezu unempfindlich gegen Korrosion ist. Länger, runder und aerodynamischer, bietet er eine außergewöhnliche Modularität mit seinen drehbaren und herausnehmbaren Sitzen. Heute in die Ära des Youngtimers eingetreten, ist der Espace II wegen seines Pullman-Komforts, seiner riesigen Glasfläche und seiner mechanischen Robustheit begehrt, obwohl seine elektrische und kosmetische Alterung Aufmerksamkeit erfordert.
Der Renault Espace II ist ein Denkmal der europäischen Automobilgeschichte. Als Gebrauchtfahrzeug richtet er sich heute hauptsächlich an Youngtimer-Liebhaber oder Familien, die ein ultra-praktisches Zweitfahrzeug mit kleinem Budget suchen. Die Benzinmotorisierungen (allen voran der 2.2i) sind Musterbeispiele mechanischer Robustheit. Der V6 PRV bietet königlichen Fahrkomfort, erfordert aber ein erhebliches Kraftstoffbudget. Die wahre Herausforderung des Espace II liegt nicht in seiner Mechanik oder im Rost (dank des verzinkten Fahrgestells), sondern in der Alterung seiner elektrischen Komponenten, seiner Innenraumkunststoffe und der zunehmenden Seltenheit spezifischer Matra-Teile. Ein gesundes Exemplar mit klarer Wartungshistorie und ersetzten Wärmetauschern ist ein ausgezeichneter Kauf für Liebhaber.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.