Der Espace I (Codename J11) ist ein historisches Fahrzeug: Er ist der Pionier des Van-Segments (MPV) in Europa. Von Matra für Renault entwickelt und montiert, zeichnet er sich durch ein avantgardistisches Design aus: eine Karosserie aus Glasfaser- und Polyesterplatten, die auf ein feuerverzinktes Stahlchassis geklebt sind. Diese Architektur macht seine Außenverkleidungen unempfindlich gegen Rost und die Struktur extrem widerstandsfähig. Die Baureihe gliedert sich in zwei Phasen: - Phase 1 (1984-1988): Flacher Kühlergrill, orangefarbene Blinker, sehr kantiges Aussehen. - Phase 2 (1988-1991): Abgemilderte Frontpartie (schräge Scheinwerfer), verlängerte Heckklappe, modernisierter Innenraum und Einführung der Allradversion „Quadra“. Heute ist der Espace I ein echter Youngtimer. Während seine M
Der Kauf eines Renault Espace I heute ist eine Leidenschaft für Youngtimer und Automobilgeschichte. Es ist kein alltägliches Familiennutzfahrzeug mehr, sondern ein Sammlerstück. Für Benzinliebhaber: Bevorzugen Sie unbedingt eine Version 2.0i (TXE / 2000-1) der Phase 2. Die elektronische Einspritzung beseitigt die Eigenheiten des Vergasers der Phase 1 und bietet eine hervorragende mechanische Zuverlässigkeit. Die eigentliche Herausforderung wird nicht der Motor sein, sondern die Erhaltung des Innenraums und die Suche nach Wackelkontakten. Meiden Sie unvollständige, elektrisch manipulierte Modelle oder Quadra-Versionen mit defektem Getriebe, da spezifische Matra-Teile heute nicht mehr erhältlich sind.