Der Espace I (Codename J11) ist ein historisches Fahrzeug: Er ist der Pionier des Van-Segments in Europa. Von Matra im Auftrag von Renault entwickelt und produziert, zeichnet er sich durch sein innovatives Design aus: eine Karosserie aus Glasfaser- und Polyesterplatten, die auf ein verzinktes Stahlchassis geklebt sind. Diese Architektur macht ihn unempfindlich gegen Rost an seinen Außenverkleidungen und relativ leicht. 1984 eingeführt, hatte er zunächst einen sehr zögerlichen kommerziellen Start, bevor er zu einem riesigen Erfolg wurde. Er erhielt 1988 ein Facelift (Phase 2), das seine Frontpartie modernisierte (schräge Scheinwerfer, integrierter Kühlergrill) und die Qualität der Innenausstattung verbesserte. Heute ist er ein begehrtes Sammlerfahrzeug (Youngtimer) wegen seiner revolutionär
Der Kauf eines Renault Espace I heute ist eher eine Sammlerentscheidung (Youngtimer) und kein klassischer Gebrauchtwagenkauf mehr. Die Motorisierung 2.1 Turbo D (J8S) ist die vernünftige Wahl für Vielfahrer oder diejenigen, die die unzerstörbarste Mechanik der Baureihe wünschen, vorausgesetzt, die Kühlung wurde gewartet. Es ist ein robuster, aber unermüdlicher Motor. Bevorzugen Sie unbedingt eine Phase 2 (1988-1991), die besser verarbeitet und elektrisch zuverlässiger ist. Die größte Herausforderung wird nicht die Mechanik sein (Motorteile sind leicht zu finden), sondern die Erhaltung des Innenraums und die Behebung elektrischer Fehler. Meiden Sie Modelle, deren Faserkarosserie gebrochen oder deren Innenraum ruiniert ist, da spezifische Teile nicht mehr zu finden sind.