Der Renault Clio IV (interner Code X98) markierte bei seiner Einführung im Jahr 2012 einen Wendepunkt für die Marke. Unter der Leitung von Chefdesigner Laurens van den Acker erhielt der Clio ein emotionaleres, dynamischeres Design, das ihn zu einem der meistverkauften Kleinwagen in Europa machte. Er wurde ausschließlich als Fünftürer (mit versteckten hinteren Türgriffen) und als praktischer Kombi (Grandtour) angeboten. Während das Fahrwerk, das Platzangebot und das Außendesign viel Lob erhielten, stand die erste Serie (Phase 1, 2012-2016) wegen der billig wirkenden Hartplastik-Materialien im Innenraum und der anfälligen R-Link-Infotainmentsysteme in der Kritik. Mit dem Facelift 2016 (Phase 2) besserte Renault bei der Materialqualität deutlich nach. Technisch bietet der Clio IV eine Mischun
Der Renault Clio IV ist ein stilvoller, praktischer und fahraktiver Kleinwagen, der auf dem Gebrauchtwagenmarkt in großen Stückzahlen verfügbar ist. Die Kaufempfehlung hängt jedoch massiv von der Motorisierung ab. Der 1.5 dCi Diesel und der kleine 0.9 TCe Benziner sind sehr empfehlenswert und gelten als Dauerläufer. Vom 1.2 TCe (120 PS) ist aufgrund des extrem hohen Risikos für Motorschäden (Ölverbrauch, Steuerkette) dringend abzuraten. Wer Wert auf Qualität legt, sollte unbedingt zu einem Facelift-Modell ab Ende 2016 (Phase 2) greifen, da hier die größten Schwächen im Innenraum behoben wurden.