Der Renault Clio III markierte bei seiner Markteinführung im Jahr 2005 einen gewaltigen Qualitätssprung für die französische Marke. Er war deutlich größer, schwerer und komfortabler als sein Vorgänger und bot ein Sicherheitsniveau, das in der Kleinwagenklasse neue Maßstäbe setzte (5 Sterne im Euro NCAP-Crashtest). Mit seiner hervorragenden Geräuschdämmung und dem ausgewogenen Fahrwerk fühlte er sich eher wie ein Kompaktwagen an. Während die Benzinmotoren von Beginn an als sehr robust galten, litten die frühen Dieselmodelle (1.5 dCi) unter massiven Zuverlässigkeitsproblemen. Mit dem Facelift (Phase 2) im Jahr 2009 wurden diese Mängel jedoch weitgehend behoben, was den Clio III ab diesem Baujahr zu einem äußerst empfehlenswerten Gebrauchtwagen macht. Die Kombi-Version 'Grandtour' bietet zude
Der Renault Clio III ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Die Modelle der Phase 1 (2005-2009) litten unter Kinderkrankheiten in der Elektronik und massiven Problemen bei den Dieselmotoren. Wer jedoch zu einem Benzinmodell (1.2 16V oder 1.2 TCe) greift, erhält einen sehr soliden, komfortablen und sicheren Kleinwagen. Ab dem Facelift 2009 (Phase 2) ist der Clio III uneingeschränkt empfehlenswert, auch als Diesel. Der Clio RS gilt bis heute als einer der besten Hot Hatches seiner Generation. Fazit: Kaufen Sie einen Benziner oder einen Diesel ab Baujahr 2009 mit lückenlosem Scheckheft.