Der Renault Clio III markiert einen echten Wendepunkt in der Geschichte des Kleinwagens mit dem Rhombus. Vorbei ist der 'Autochen'-Look des Clio II, diese dritte Generation wird bürgerlicher: Sie übertrifft die 4-Meter-Marke, bietet ein Rekord-Platzangebot, eine Geräuschdämmung, die dem höheren Segment würdig ist, und holt 5 Sterne im Euro NCAP-Crashtest. Er wird in drei Hauptphasen unterteilt: - Phase 1 (2005 - 2009): Markteinführung mit einer breiten Motorenpalette. Verarbeitungsqualität stark gestiegen (geschäumte Kunststoffe bei höheren Ausstattungslinien). - Phase 2 (2009 - 2012): Facelift (aggressivere Frontpartie, neue Scheinwerfer) und vor allem erhebliche Zuverlässigkeitssteigerung der Elektronik und der Dieselmotoren. - Clio Collection (2012 - 2014): Verlängerung der Karriere als
Der Renault Clio III ist ein hervorragender, vielseitiger Kleinwagen, der oft als der erste 'Kleine' angesehen wird, der dank seines souveränen Komforts wie ein Großer auf der Landstraße unterwegs sein kann. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt lautet die Devise ganz einfach: Bevorzugen Sie die Benzinmotoren (1.2 16v, 1.2 TCe oder 1.4/1.6 16v), die eine bemerkenswerte Zuverlässigkeit aufweisen und Sie vor hohen Rechnungen bewahren. Wenn Sie sich für einen Diesel entscheiden müssen (nur für Vielfahrer gerechtfertigt), meiden Sie unbedingt die Modelle vor 2009 (Gefahr von Spänen und Motorschäden) und konzentrieren Sie sich auf eine Phase 2 (ab Mitte 2009), deren Einspritz- und Pleuellagerprobleme von Renault endgültig gelöst wurden.