Die Renault Clio V (basierend auf der CMF-B-Plattform) markiert einen beeindruckenden Qualitätssprung im Vergleich zur Vorgängergeneration, insbesondere im Innenraum. Während sich das Außendesign sanft weiterentwickelt (bis zum tiefgreifenden Facelift 2023), sind der Unterbau und die verbauten Technologien neu. Fokus Diesel (1.5 Blue dCi) : Obwohl sich der Markt vom Diesel abwendet, hat Renault seinen legendären K9K-Motor (1.5 dCi) unter der Bezeichnung „Blue dCi“ beibehalten, um die Normen Euro 6d-Temp und Euro 6d zu erfüllen, indem ein SCR-System (AdBlue) integriert wurde. Es ist einer der ausgereiftesten und zuverlässigsten Motoren seiner Klasse, mit einem realen Verbrauch oft unter 4,5 L/100 km. Er richtet sich ausschließlich an Vielfahrer, da reiner Stadtverkehr sein komplexes Abgasre
Die Renault Clio V ist ein ausgezeichneter vielseitiger Kleinwagen. In ihrer Version 1.5 Blue dCi stellt sie eine der intelligentesten Entscheidungen auf dem Gebrauchtwagenmarkt für Vielfahrer dar. Der K9K-Motor ist von beeindruckender Zuverlässigkeit und sein geringer Verbrauch gleicht den Kraftstoffpreis weitgehend aus. Die einzige wirkliche Schwachstelle bleibt die den modernen AdBlue-Systemen innewohnende Empfindlichkeit: eine strikte Nutzung auf Landstraßen/Autobahnen und die Verwendung von präventiven Additiven sind unerlässlich. Wenn Sie weniger als 15.000 km/Jahr fahren oder viel in der Stadt unterwegs sind, sollten Sie unbedingt zum 1.0 TCe (idealerweise in der LPG-Version) greifen, um kostspielige Verstopfungsprobleme zu vermeiden.