Renault Clio V (BJA) Die fünfte Generation des Renault Clio (eingeführt 2019, Facelift 'Phase 2' im Jahr 2023) markiert einen gewaltigen Sprung in Sachen Verarbeitungsqualität und Innenraumanmutung im Vergleich zu seinem Vorgänger. Basierend auf der neuen CMF-B-Plattform bietet er ein hervorragendes Fahrwerk, das Komfort und Dynamik gekonnt verbindet. Fokus auf den Diesel (1.5 Blue dCi): Obwohl der Marktanteil von Dieselmotoren im Kleinwagensegment drastisch gesunken ist, bot Renault den Clio V anfangs mit dem bewährten 1.5 Blue dCi (K9K-Motorfamilie) an. Dieser Motor ist ein Meisterwerk der Effizienz und Langlebigkeit, wurde jedoch in vielen europäischen Märkten ab 2020/2021 für Privatkunden aus dem Programm genommen und oft nur noch für Flottenkunden angeboten. Für Vielfahrer bleibt er e
Fazit & Kaufempfehlung Der Renault Clio V ist einer der besten Kleinwagen auf dem Markt. Die Verarbeitungsqualität hat im Vergleich zum Clio IV enorm zugelegt. Bezüglich des 1.5 Blue dCi Diesels: Dieser Motor ist ein Langstreckenläufer. Der K9K-Block selbst ist für Laufleistungen weit über 300.000 km gut. Das einzige echte Risiko ist das AdBlue-System (Pumpe/Tank-Einheit), das bei Defekten teuer werden kann. Kaufen Sie den Diesel NUR, wenn Sie regelmäßig lange Strecken fahren. Für den reinen Stadtverkehr wird der DPF unweigerlich verstopfen. Für gemischte Fahrprofile ist der 1.0 TCe die sicherere und günstigere Wahl. Der E-Tech Hybrid ist genial für die Stadt, sollte aber idealerweise ab Baujahr 2022 gekauft werden, wenn die Software-Kinderkrankheiten behoben sind.