Der Renault Clio V (fünfte Generation) basiert auf der modularen CMF-B-Plattform. Während sich sein Außendesign im Vergleich zum Clio IV sanft weiterentwickelt, markiert der Innenraum eine wahre Revolution: geschäumte Materialien, sorgfältige Verarbeitung, Geräuschdämmung, die dem oberen Segment würdig ist, und Integration des Multimediasystems EasyLink (später OpenR Link). 2019 eingeführt, erhielt er 2023 ein großes Facelift (Phase 2), das eine neue, aggressivere Frontpartie, neue Lichtsignaturen und die Ausstattung Esprit Alpine als Ersatz für die R.S. Line einführte. In puncto Zuverlässigkeit ist der Clio V ein hervorragender Schüler, der aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt hat (Aufgabe des anfälligen 1.2 TCe zugunsten des robusten 1.3 TCe, der mit Mercedes entwickelt wurde). Er e
Der Renault Clio V ist ein sehr empfehlenswerter Kauf. Er konnte die Verarbeitungsfehler des Clio IV beheben und gleichzeitig endlich zuverlässige und leistungsstarke Benzinmotoren (TCe) einführen. Die kluge Wahl: Der 1.0 TCe 100 LPG ist der König der Sparsamkeit, bietet eine Crit'Air 1 Plakette und günstigen Kraftstoff. Für die Straße: Der 1.3 TCe 140 ist ein Genuss in puncto Fahrspaß und Zuverlässigkeit. Für die Stadt: Der 1.6 E-Tech ist ausgezeichnet, aber bevorzugen Sie ein Modell ab 2021, um Software-Kinderkrankheiten zu vermeiden. Zu vermeiden: Die Versionen 1.5 Blue dCi, wenn Sie nicht ausschließlich auf der Autobahn fahren, da sonst hohe Kosten im Zusammenhang mit AdBlue und DPF drohen.